調查報告認定駕駛員違規操作釀成澎湖空難慘劇

　　新華社臺北1月29日電(記者王昀加　王海權)臺灣飛航安全調查委員會29日公佈“復興航空GE222航班飛航事故調查報告”,認定飛機駕駛員未按照標準作業程式操控飛機降落,是事故發生主因。

　　復興航空GE222航班(機型ATR72-212A)2014年7月23日在執行高雄前往澎湖的飛行任務時,在澎湖縣西溪村墜毀,事故造成機上58人中48人罹難、10人受傷,另有地面居民5人受傷。

　　飛安會執行長王興中表示,事故當天澎湖天氣狀況不好、能見度有限,駕駛員在飛機降落進場時並未遵循標準作業程式。

　　事故調查報告顯示,飛航組員在飛機高度72呎、飛越誤失進場點0.5海裏時決定重飛。重飛決定下達後2秒,飛機于飛航組員操控下撞擊澎湖馬公機場20跑道頭東北方850米處的樹叢,飛機受損後撞毀於附近民宅區。強烈撞擊及隨後引發的火勢,導致飛航組員與大多數乘客遇難。

　　調查報告認為,在復興航空ATR機隊中,不遵守標準作業程式的情況並不僅限於事故航班,而是一再出現;不守規矩已是該機隊“持續存在的系統性問題”,形成了“不良的安全文化”。

　　復興航空29日發表聲明,對調查結果表示尊重。

　　復興航空成立於1951年,是臺灣地區第一家民營航空公司,目前主要運營機型為ATR和空中客車。澎湖空難後,復興航空于2015年2月再次發生墜機事件,從臺北松山機場飛往金門的GE235航班墜毀於基隆河南港段,造成43人罹難、15人受傷。初步調查顯示,駕駛員操作失誤、錯關引擎是導致這起空難的直接原因。