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350名中國人晝夜打撈世越號 韓國人這一刻等了1073天

2017年03月24日 09:52:49  來源:環球時報
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  【環球時報駐韓國特派記者 陳尚文】23日3時45分,牽動韓國人心的“世越”號沉船浮出水面,這距離2014年4月16日失事沉沒已經過去1073天。有韓國輿論説,1000多天的等待,就像走過一段長得不能再長的隧道,“出隧道的那一瞬間,虛脫感伴著安全感”。截至《環球時報》記者發稿時,正式打撈作業迎來第二個通宵。船體被撈起至距海平面10米高度,障礙物清除作業正在進行。韓國《能源經濟》説,上海打撈局的數十名中國潛水員和海洋水産部的監督員等人,從本月19日起不分晝夜,一直在相關海域“孤軍奮戰”。

  等待

  2014年4月16日,來自韓國安山檀園中學的325名高中生乘“世越”號客輪前往濟州島進行修學旅行,然而,客輪在全羅南道珍島郡附近海域沉沒。客輪載有476人,其中172人獲救,295人遇難,迄今仍有9人下落不明。

  在過去的這些日子,為了等待家人“回歸”,失蹤者家屬們在珍島彭木港海邊經歷了苦澀又漫長的等待。“如果女兒活著,她應該愉快地上著大學。終於出水了,終於能見到女兒了,女兒終於不用再躺在冰冷的海水裏!”在23日上午失蹤者家屬舉行的記者會上,檀園高中二年級1班趙恩和的媽媽哭著感慨道,“雖然打撈正在進行,但是打撈不僅僅是讓船出水,還要將船體移至半潛船上,將船體運至木浦新港,從船體中找到失蹤者,以及查明沉船真相。只有這樣,才能讓悲劇不再重演。”為了不給打撈工作造成麻煩,家屬們在距離打撈現場約2公里的海域遠遠看著。

  奮戰

  “只是為了更新簽證,每3個月到一次陸地。除此以外,幾乎天天都在海上生活”,韓國《中央日報》報道稱,這就是上海打撈局工作人員的日常生活。隨著“世越”號早期打撈作業順利進行,負責打撈的上海打撈局再次受到輿論關注。報道説,目前,在“世越”號事故現場作業的上海打撈局工作人員有350多名,他們100多人為一組,3班輪換,正在24小時連續作業。吃住都在海上解決,因為是中國人,除了每3個月需要更新一次簽證,剩下的時間從未離開過作業現場。

  韓國人第一次了解上海打撈局是2015年8月——韓國水下工程公司與其組成企業聯合體,在“世越”號打撈業務的國際競標中中標,與韓國海洋水産部簽署打撈合同。1951年成立的上海打撈局,是擁有1400名潛水員等救援領域專業人士的大型海洋救援企業,曾參與1900多件船舶救援工作以及逾1000次船體殘骸清掃工作,清除過逾2萬噸海上漏油,並曾成功打撈重1.3萬噸的貨船。

  困難

  海洋水産部原計劃于當天上午11時將“世越”號船體撈起至移船靠岸所需高度海拔13米處,但由於左舷船尾部位出了問題,導致打撈作業遭遇瓶頸,目前打撈作業已暫停。韓聯社稱,鋻於潮汐落差最小的小潮期將於本月25日結束,只有在24日上午成功清除障礙物,此次打撈才能順利推進。

  “世越”號船體嚴重腐蝕、積水,實際打撈過程困難重重。將“世越”號船體從海底撈起到移船靠岸所需高度海拔的13米,只是正式打撈的階段之一。接下來,將船體綁定到駁船上,運至風平浪靜的安全水域,將船體與半潛船相連,利用半潛船將“世越”號拖引至木浦新港,預計這一過程約需兩周。

  《韓國經濟》説,為了保證船體和作業船安全,根據天氣、水流速度等,如要調整作業速度,打撈所需時間也會增加。韓國SBS電視臺稱,船體與打撈船太過貼近導致打撈作業有所延遲,這是23日作業的大難關。

  非議

  上海打撈局的辛苦工作贏得了認可,但也招致一些非議。韓國聯合新聞電視臺説,上海打撈局在“世越”號打撈準備過程中更換作業方式,遠遠超出政府最初計劃的7個月打撈時間,經過19個月作業才讓“世越”號露出水面。正黨國會議員金聖泰23日接受採訪時説,韓國造船業世界第一,實在不理解為什麼要把“世越”號打撈工作交給一個中國企業。《中央日報》説,上海打撈局的確因缺乏深海整體打撈大型船舶經驗等受到質疑。早期打撈的成功進行,或將消除輿論對其技術能力的不信任,預計船體安全運至陸地後,才能獲得像樣的評價。

  韓國KBS電視臺稱,韓國成功完成“世越”號打撈工作後,沉沒原因等調查或將加快步伐。目前,韓國已具備對“世越”號船體進行調查的法律依據。“世越號特別法”21日頒布並正式實施,根據該法,成立由5名國會議員、3名遇難者家屬組成的“世越”號船體調查委員會,負責沉船船體調查、對船體打撈進行指導及檢查、遺物整理及失物招領並公佈船體處理相關意見等。

[責任編輯:張曉靜]