綜合報道，義大利救援人員15日又從觸礁的“科斯塔 康科迪亞”號大型遊輪中發現2具屍體，此次事故中遇難的總人數已上升到5人。
發電機或曾爆炸 操舵系統失靈
義大利當局已取走“科斯塔 康科迪亞”上的黑匣子，調查事故起因。對於有乘客表示事發前曾聽到爆炸聲和發生疑似停電的現象，專家指出，遊輪柴油發電機組可能曾經爆炸，導致船隻失去動力，造成引擎以至操舵系統出現問題，令遊輪駛離正常航線觸礁翻側。
國際航運雜誌《IHS Fairplay Solution》主編認為，動力系統故障很可能是“科斯塔 康科迪亞”出事主因。他指出，雖然船隻作業系統均有備份，但也可能同時失靈，令船員無法控制船速和轉向，“在淺水海域，一旦無法操舵，就意味隨時觸礁。”
目前肇事原因最大疑問在於船長是否下令遊輪駛近吉利奧島，報道指，一般而言船隻應該在島的西面航行，像“科斯塔 康科迪亞”這種大型船隻于島的東面航行更是“不尋常”。
也有專家指出，現代船員過度依賴電腦化系統，對緊急事故的應變訓練不足，可能也是事故原因之一。“現代船隻配備完整導航系統，領航員甚至不需學用六分儀。高科技導航系統讓我們可依賴它們，但系統也會出故障。”
“泰坦尼克”遇難百年 遊輪業蒙上陰影
此次“科斯塔 康科迪亞”海難剛好發生於“泰坦尼克”號沉沒100週年前夕，令人再次反思遊輪業的安全。人們不禁發問，事故怎麼會發生？遊輪出航究竟有多危險？但無論原因是什麼，此次事故顯示，遊輪海難在一個世紀後的今天仍會發生。儘管遊輪常客不可能因“科斯塔 康科迪亞”擱淺而推遲出航，但卻可能令從未乘坐遊輪的人暫時放棄這念頭。對遊輪業而言，這一市場至關重要，一旦流失，業界將損失慘重。
下水禮不吉利 遭遇“黑色星期五”
“科斯塔 康科迪亞”觸礁翻側，原來這艘豪華遊輪6年多前下水時，曾發生過一件不吉利的事，有義大利媒體昨日更以《出生不好，死得更慘》為題報道。報道指，“科斯塔 康科迪亞”2005年9月2日舉行下水禮，依照傳統在船身敲香檳時，酒瓶竟然沒破。這事被航海人士視為不祥的徵兆，果然其在下水3年後，曾于西西裏港口撞至船身受損；而再3年後的今天，更因觸礁造成至少5人死亡。巧合的是，事發當天正是西方認為不吉利的13號“黑色星期五”。
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