ad9_210*60
關鍵詞:
台灣網  >   新聞中心  >   大陸  >   社會

鐵總回應“高鐵調價”:票價有升降 服務只升不降

2017年03月23日 09:25:23  來源:人民日報
字號:    

  4月21日起,依據《國家發展改革委關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,我國東南沿海高鐵的部分車票將調整。3月22日,記者就有關問題獨家專訪了中國鐵路總公司相關部門負責人。

  記者:東南沿海高鐵票價調整是全部漲價嗎?調價會影響到高鐵上座率嗎?

  有關負責人:此次東南沿海高鐵調價,執行票價是根據各車次的客流狀況,呈現差異化、有漲有降。

  以深圳北至潮汕的高鐵票價為例,調整前二等座執行票價為89.5元,調整後同樣區間,D3108次為107元,漲幅19.6%;D2342次為102元,漲幅14%;D2350次為85元,下調5%;D7406次為73元,下調18.4%。

  從調整後的票價看,在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低於公路。例如,廈門北至深圳北調整後的二等座執行票價最高為180元,公路為248元;福州南到廈門北調整後的二等座執行票價最高為79元,公路為120元。高鐵在運作時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優勢。

  2016年,東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人,日均開行動車組622列,平均客座率達80%以上。儘管保持非常高的能力利用水準,部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。

  此次票價調整前,東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準,明顯低於同區段公路票價,不利於各種交通方式合理分工和充分競爭。如寧波至廈門,公路運作13.5小時,票價312元,高鐵運作5.5小時,票價僅250元;廈門至深圳,公路運作8小時,票價372元,高鐵運作3.5小時,票價僅150元。

  這次對部分高鐵票價進行優化調整,不僅有利於企業改善經營狀況,提高服務水準,也有利於促進綜合交通運輸體系作用發揮,更好地服務區域經濟社會發展和群眾出行。

[責任編輯:郭碧娟]