鐵總回應“最難搶票年”：預售期縮短不會帶來搶票難

　　　　央廣網北京12月15日消息(記者郭淼 莊勝春 劉柏煊)據中國之聲《新聞縱橫》報道,一年一度的春運大幕又要拉開了。根據中國鐵路客戶服務中心12306網站發佈的公告,2017年春運從1月13號開始,至2月21號結束,共計40天。從今天(15號)起,2017年春運火車票開售,由於配合鐵路調圖,目前網站購票預售期縮短為30天,這就意味著今年春運搶票時間相對集中。因此,有媒體報道稱:2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。對此,中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣昨天(14號)下午接受採訪時表示:預售期縮短並不會帶來搶票難問題。

　　此外,黃欣還介紹説,2017年春運,鐵路優化了售票流程,曾經讓旅客選擇不便的網購車票驗證碼將進行重要調整。近六成車票發售時旅客不再需要使用驗證碼。不僅如此,從2017年1月1號起,實名制火車票挂失補辦辦法也將進一步優化。

　　一年一度的“春運”即將拉開帷幕。初步預測,2017年全國春運旅客發送量將達29.78億人次。由於今年春節較往年早很多,是近五年來最早的春運,加上從2017年1月5日起,全國鐵路將實行新的列車運作圖,為配合運作圖調整,12月30日以後的火車票預售期從以往的60天調整為了30天,車站、代售點、自動售票機由58天調整為28天。雙重因素疊加,讓不少媒體報道稱,2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。

　　對此,中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應稱:“購票難不難,和預售期沒有直接關係,而在於我們能夠提供多少運輸能力,也在於需求和能力之間存在多大差距。30天預售期是一個利好消息,因為前兩年預售期60天,圖定列車按照60天安排,加開列車按照30天安排,旅客選擇上會有一些難度。這次所有乘客都是30天,一次性選擇的量要多一些。”

　　黃欣進一步介紹説,儘管今年春運運輸需求繼續增長、節前客流相互疊加等特點較為突出,但是鐵路出行壓力照較前些年已在明顯減小。一是最近這幾年綜合交通方式發揮了巨大作用,解決了春運難題;二是政府引導起到了很大作用;三是企業和團體對於假期的安排也更為靈活,有效錯峰;四是旅客自主出行的理性大大提高。

　　此外,結合歷年數據分析,2017年春運期間,廣東、北京、上海、浙江這幾個省份出發的車票依舊較為緊張,緊隨其後的是福建、江蘇等省份。同時,最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。

　　對於局部緊張地區的運力如何調整?黃欣給出的答案是,在這些比較緊張的地區,線上路能力都允許的情況下,安排超過10%的運力增量。

　　本月10日,中國鐵路總公司出臺2017年鐵路春運方案。記者注意到,2017年春運,鐵路優化了售票流程,曾經讓旅客選擇不便的網購車票驗證碼將進行重要調整。近六成車票發售時旅客不再需要使用驗證碼。不僅如此,2017年1月1日起,實名制火車票挂失補辦辦法也將進一步優化。

　　黃欣介紹説:“一直以來,我們都在努力地優化12306功能。隨著每年客運量的增長,售票量也在增長,所以今年對12306整個系統進行了擴容,而且經受住了十一黃金周的考驗。黃金週期間,創造了網際網路售票800萬的記錄,應對春運肯定沒有問題。我們一直圍繞網際網路售票如何提高體驗、如何確保公平公正這兩個目標,既兼顧便利,又兼顧體驗。今年通過大數據分析,在購票環節、提交訂單環節,對非熱點車次採取措施,不會設置驗證碼。但為了防範搶票刷票,保證公平,會在一些熱點區域設置驗證碼。”

　　此外,黃欣還表示,從鐵路後臺的大數據分析看,春運團體票量近幾年非但沒有增長,甚至略有下降。隨著購票方式的多樣化和購票便利性的提高,更多的人都習慣自主購票。