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北京新機場“五縱兩橫”交通主幹網公佈

2016年10月10日 15:55:56  來源:北京晚報
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  本報訊(記者孟環)今天上午,新機場著力打造的“五縱兩橫”綜合交通主幹網路具體內容公佈。

  據悉,“五縱”指新機場連接北京市中心的快速軌道(新機場快線)、北京至霸州鐵路(京霸鐵路)、大廣高速北京六環至黃垡橋段(擴建)、京臺高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路(新機場專用高速),“兩橫”為機場北線高速公路、廊坊經新機場至涿州城際鐵路(廊涿城際),共4條高速、3條軌道。總體而言,旅客1小時左右可通達天津、唐山、保定等城市,2小時左右可通達石家莊、秦皇島、濟南等城市,3小時左右可通達太原、鄭州、瀋陽等城市。

  航廈首次有高速鐵路、城市軌道在地下穿過,首次將軌道站臺與航廈一體化設計,樞紐功能更加高效,軌道交通在航廈地下縱貫穿越,站臺位於航廈進出港大廳下方,旅客到達航廈後,可在站廳層辦理乘機手續並通過安檢,或乘坐電梯直達國際出發層,站廳層還可提供各類軌道之間的換乘,為空鐵聯運創造有利條件。同時,也是首次採用雙層出發工藝設計來滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側車道邊需求,部分機位採用國內國際混用,設立轉机手續集中辦理區,轉机流程更加便捷。航廈為了抗震安全,在面積約170000平方米核心區範圍內,採用了先進的組合隔震技術,設置了1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座,成為目前國內最大的隔震建築。

  記者還了解到,截至今年9月底,新機場主航廈混凝土工程量已完成60%以上,飛行區工程全面進行土方、地基、排水、下穿道等施工作業。新機場2019年建成通航,遠期規劃旅客吞吐量1億人次以上,本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降量62萬架次的目標設計。

  另據介紹,東航、南航等天合聯盟成員整體搬遷至北京新機場運營,分別按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標進行基地建設,河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團公司等非主基地航空公司也會進駐北京新機場。J147

[責任編輯:張曉靜]