截至昨日，深圳“綠色出行 給力大運”倡議已有近千家社會組織參與，申報停駛車輛超過4萬台。從借鑒單雙號限行，到發佈分區域分時段限行政策，再到倡議市民自願申報停駛，深圳正在以一種創新的交通管理方式，充分調動市民參與城市管理的積極性。
在談及自願停駛行動的意義時，省委常委、深圳市委書記王榮表示，單雙號限行幾乎是每個城市在舉辦重大活動時的通常做法，但在深圳這樣一個年輕而且富有公益心的城市，以行政強制的方式做出規定，不僅挫傷了市民參與城市管理的積極性，而且會給市民帶來不便。
王榮説，如果在交通出行上，深圳能夠建立一種自我的或者自動的調節機制，可以協調正常時期和非常時期的機動車出行數量，城市管理就會變得相當有效率，遠比政府通過不斷發佈通告的管理方式更為理性、更為有效、更為民主。
來自交警局的統計數據顯示，自願行動開展以來，全市近千家社會組織積極參加，申報停駛的市民超過4萬人。如今走在深圳街頭，張貼有“榮譽車標”的機動車越來越多，綠色出行正在成為深圳的新風尚。
市民劉先生表示，深圳人參與社會管理的意識很強，不搞行政強制也能辦成大事，這對市民和政府是雙贏。大運會結束後，市民會很驕傲，今後如果碰到類似的情況，市民仍然會參與，這是一種歸屬感和榮譽感的培養。
