算上本月6日最為嚴重的一次撞擊，通車54年以來，長江大橋被撞近百次。家住大橋附近的市民陳先生感到很心疼。
他説，長江大橋為京廣線，為大武漢的交通立下汗馬功勞，半個世紀卻遭受了百多次的撞傷，在為其品質感到驕傲的同時，也希望能為長江大橋安裝上防護墩，得到徹底保護。
長江海事等部門統計顯示，長江上發生的船撞橋事故約300起，其中武漢長江大橋“受傷”次數最多，投入使用50多年來，遭來往船舶撞擊近百次。
武漢鐵路局介紹，長江大橋被撞後，橋梁鋼軌未發生變形，不會影響列車通行安全。目前，通過該大橋的各類火車全部正常通行，未限速，限重。武漢鐵路局工務處橋檢隊正在對7號橋墩受損情況進行檢測，預計近兩日出檢測結果。
目前，長江沿線有80余座大橋，為兩岸來往創造便捷的同時，也受到橋下船舶通行的影響，時常發生橋墩被撞的情況。不過，近年來新建的橋梁，被撞的幾率比較小，武漢長江大橋為何最容易被撞？
