成都地鐵試運營5000余票被收藏 或影響正常運營

　　地鐵運營公司稱 單程票票量猛減可能影響地鐵正常運營

　　成都地鐵開通試運營兩天來，約16萬市民乘坐了地鐵。在總體秩序良好的同時，兩天的試運營也發現了一些問題，其中突出的一個是：地鐵單程票遺失數量較多，已遺失了5000余張。成都軌交公司地鐵運營公司表示，目前地鐵車票都是普通的單程票卡，並無紀念意義，出站時也必須回收，迴圈使用，請市民切莫帶回家收藏。

　　兩日運營發現三大問題

　　“在兩日的試運營中，主要出現了三大問題。其一是地鐵單程票遺失較多，已達5000余張；其次則是大多數市民進出閘時，同時擁入黃線以內，致使刷卡不暢，出入口擁堵。其三是為防止出現閘機夾傷小孩，建議1.2米以下的小朋友乘地鐵時，最好由家長抱著進出閘機。”據地鐵運營公司相關負責人介紹，地鐵單程票是要回收的，一張單程票使用時間至少應在兩年以上，目前成都的地鐵單程票數額為130萬張，如果以此速度遺失，將影響到地鐵的正常運營。

　　“失蹤”單程票被乘客帶走

　　記者了解到，在遺失的5000余張票中，除了極少部分為乘客不慎丟失外，絕大部分被乘客帶走作為紀念。這些乘客大多數是在票務中心、自助售票機購買多張車票，出閘時則只刷入一張，將剩餘的帶走。而一張單程票最低購買價格為2元，其成本則在3元左右。

　　“我們已經準備了兩萬套紀念票，市民若需要可前往紅旗超市購買，目前地鐵車票都是普通的單程票卡，並無紀念意義，必須回收，迴圈使用。若每名市民都將單程票帶回家收藏，就可能出現票量猛減的情況，將可能影響地鐵正常運營。”地鐵運營公司人員表示。

　　據悉，紀念票與普通地鐵單程票卡不同，單程票購買後兩小時內有效，而紀念票的使用期限一般是數天或者數月。使用時，乘客可用紀念票卡刷卡進站，出站時，乘客必須將票卡插入閘機驗票，而紀念票卡將自動彈出，回到乘客手中。（賴波 謝輝）

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