蘭州現環衛工“車禍時間”：淩晨4時至6時成三不管

　　“三不管”時段

　　蘭州是一個典型的河谷型交通樞紐城市，南北相通，東西交會，許多重型貨運汽車要在這裡過境。但是由於特殊的地形，傳統上這裡一直針對一噸以上的貨運汽車實施日間限行的措施，許多過境車輛和工程車輛必須等到夜晚零時後才准許放行過境。

　　由此出現了這樣的景象：深夜時分，當蘭州人進入夢鄉的時候，一輛輛重型貨運汽車在主幹道上魚貫而行。

　　大多時候，蘭州市對過境危貨車輛監控比較嚴格，比如交通運管部門在幾條主要道路上都設置了機動檢查崗，建立了隨時抽查制度。同時，交警部門更是對過境車輛監控嚴格。

　　除了上述兩家部門外，與環衛部門同屬一個系統的城市綜合執法局(城管)，也被認為是可以管束過境重型貨運汽車和載物貨車的部門——城管為保護城市環境，可以對裝載不規範或有雜物灑落的車輛，進行糾正和制止。

　　有人説，假如運管、交管和城管部門能在貨運汽車放行時間上路執法，許多車輛斷不會瘋狂駕駛。但遺憾的是，在令環衛工人恐懼的“車禍時間”，這些部門都在休息。

　　2009年11月23日淩晨5時，劉建民駕駛裝載著蘋果的貨車由涇川縣駛往青海省西寧市，貨車途經蘭州市北濱河路省委黨校東門東側100米處時，貨車向道路右側偏離，將正在現場作業的環衛女工董海玲撞倒，董海玲經醫院搶救無效死亡。車禍發生後，劉建民逃離現場。3天后，被蘭州市安寧交警大隊辦案人員通過公開懸賞獲得線索，在甘肅平涼市涇川縣城將劉建民抓獲。

　　這是一起非常典型的造成環衛工無辜死亡的惡性案件，事發後原本應該引起有關部門對環衛工夜間作業保護的重視，但遺憾的是，事後大家的目光都集中在懸賞捉拿逃逸者的情節上，沒有認真反思。

　　有人以為，環衛工人在作業時都穿著反光的“黃馬甲”，可以避免出現險情。但是，在漆黑的黎明前，“發光的馬甲”散發的微光無濟於事。

　　2008年6月18日淩晨，西固區3名環衛工人在深溝橋附近清潔馬路時，一輛拉渣土的工程車突然急速駛來，2名工人當場遇難，1人重傷。西固區環衛局黨支部書記張功太回憶起當時的現場：肇事車輛的剎車痕跡很長，雖然環衛工都穿著具有反光功能的黃馬甲，但依然未能避免事故的發生。

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