南京公交司機晚上開“黑車” 稱上班不如賺外快

　　在中國藥科大學地鐵站口，排滿了“黑車”。（圖片來源：揚子晚報）

　　南京地鐵“新三線”上個月28日正式通車，江寧、仙林地區的大學生為之歡呼。但是出了地鐵站，公交車“短線接駁”不到位，讓很多地鐵站周邊迅速成為“黑車”的聚集點。心驚膽戰地坐上破爛的麵包車，或者搖搖晃晃的三輪“馬自達”，學生們想不通：“黑車”生意還蠻好的，正規的公交企業怎麼看不上？

　　記者探訪 “黑車”取代了公交

　　這個司機很“牛”：

　　趁亂“搶”下“經營權”

　　因為學校離地鐵站有兩三公里，一號線南延線上“南京交院”、“中國藥科大學”兩個站迅速被“黑車”“佔領”。

　　昨天14：00，記者在中國藥科大學地鐵站的天橋口看到，一群黑車司機，每人手裏拿著一個高音喇叭，朝著正在下樓梯的記者狂吼“上車就走”。一齣站，記者就被一群壯漢圍了起來，“南廣、曉莊，2塊！”“神學院的跟我走！”……“黑車”司機各派經營的線路還不一樣。

　　記者上了一輛“黑車”到南廣學院，車主報價2塊。途中，他告訴記者，自己在這一帶是新手，這次是“趁亂”才搶到這條線路的。原來，以前在安德門地鐵站和江寧大學城門口的黑車已成“派”，新的“黑車主”要想加入很難。“5月28日，新地鐵開通之日就是‘亂世’到時。”司機調侃説，他早就看中了這一“商機”，迅速出手“轉戰”。果然，不出他所料，新線一通地盤擴大，原先那幫齊心協力的“黑車主”們亂了套，“他們還沒商量好該怎麼分，我已經開始跑了。”

　　不過這位“新手”的服務意識很差勁，半途他就把車停在一邊，和記者講條件，要求再加一塊錢，否則只能到南廣學院的後門。兩個門相距五十米左右，他表示，記者上車前沒有“説清楚”，如果他知道是前門肯定不會跑，“多跑這一點，我就賺不到錢了。”

　　這個司機很特別：

　　正職是公交車司機

　　拿著高音喇叭，自報價格，招攬生意……另一路記者，在南延線“南京交院”站下車後，遇到了和“藥科大學”站一樣熱鬧的場景。記者上了“黑車”司機白師傅的車要求去曉莊學院。

　　這是一輛比較新的麵包車，車裏收拾得很乾淨，記者上車後雖然還有兩個空座位，白師傅還是愉快地發動了車輛。路上，學生們顯然對白師傅的服務態度和車況比較滿意，紛紛索要手機號碼。“我一般週日全天在，平時晚上七點以後才出來，白天還上班呢！”

　　閒聊中，記者得知白師傅的正職竟然是一名公交車司機，“白天上班累死了，還沒有我這樣賺外快拿的多。”他告訴記者，自己是公交安廣線的一名公交車司機，兼職實屬無奈。

　　原來，“安廣線”主要運送江寧大學城的學生到地鐵一號線“安德門”站，客流一直不錯。新線通了，地鐵開到學校附近，大部分學生都“拋棄”了安廣線。客流大幅度下降，他的工資也嚴重縮水。

　　要養家糊口，他迅速調整思路，“地鐵站距離學校還有兩三公里呢，這部分空白公交車還沒有填補起來，我就來了。”他笑著説，自己對這條線路太熟悉了，南京醫科大學、金陵科技學院、曉莊師範學院、南廣學院，這些學校的學生下地鐵後都需要換乘。南京工程學院、江蘇經貿職業技術學院、旅遊職業技術學院等離地鐵站就更遠了。

　　白天自己要上班，不能像其他“黑車”主長時間在地鐵站附近守著，一開始，白師傅就打起做“熟客”的算盤。“二手市場上買的麵包車，還比較新，空調效果還不錯，座椅套我老婆都定期換洗的。”他笑著説，會像開公交車一樣來開“黑車”，吸引越來越多的固定客戶，“經常坐還會有打折服務。”

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