【治國理政進行時廣西篇】廣西加強與東盟互聯互通:條條大路通東盟

　　同步規劃 同步建設

　　推進廣西與東盟國家基礎設施互聯互通,不可能單兵突進,需要各國密切的合作交流。多年來,廣西加強國際溝通與合作,形成“同步規劃、同步實施、同一標準、同步建設”的共識。為積極融入“一帶一路”建設,夯實提升中國-東盟開放平臺當好先行者。

　　依託中國-東盟互聯互通合作委員會、中國-東盟交通部長會議等機制,廣西加強地方政府間溝通與合作,形成廣泛共識,加強沿線各國交通規劃的銜接,推進重點交通項目建設標準、建設時序的對接,優先安排跨境交通基礎設施建設,積極參與國際道路運輸標準的修制定工作;加強與東盟國家海上航線的合作,暢通中國-東南國際海上運輸大通道。

　　北部灣港更是國際合作的成功典範。2015年,廣西北部灣國際港務集團與新加坡國際港務集團(簡稱PSA)、新加坡PIL太平船務公司共同組建了碼頭公司與碼頭管理公司。在欽州港域引進國際先進集裝箱碼頭經營管理理念及技術,利用外方的集裝箱碼頭及航線網路運作優勢,不斷開闢完善集裝箱多式聯運體系,致力將欽州港域打造成為服務西南、中南及面向東盟的區域國際集裝箱幹線港。

　　【數據説話3】港口通航

　　①海運網路覆蓋全球

　　北部灣港已與世界100多個國家和地區的221個港口通航。

　　②航線實現東盟主要港口全覆蓋。

　　內外貿班輪航線共39條,其中外貿航線24條。

　　上一頁

　　[1][2][3]