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“永遠把國家放在第一位”——記“殲八之父”顧誦芬

2017年06月02日 10:23:58  來源:經濟日報
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  人物小傳

  顧誦芬,著名飛機設計師,飛機空氣動力學家。1930年生於江蘇蘇州,1951年畢業于上海交通大學。歷任瀋陽飛機設計所副總設計師、瀋陽飛機製造公司總設計師,中國航空研究院副院長等職;現任中國航空工業集團公司科技委副主任,1991年當選為中國科學院院士,1994年當選為中國工程院院士。

  北京市朝陽區北苑2號院有座不起眼的二層小樓,這裡是中國航空工業集團公司科技委,87歲的顧誦芬院士工作的地方。從大學選擇航空係,到進入航空工業局,再到讓殲8和殲8Ⅱ飛機一飛沖天,顧老把自己的一生獻給了祖國的航空事業,可謂鞠躬盡瘁。

  目睹國難 情定航空

  1930年,顧誦芬生於江蘇蘇州。顧誦芬的父親顧廷龍是著名的國學大家,書法造詣頗深,曾任上海圖書館館長、華東師範大學和復旦大學兼職教授等職務。出生於這樣一個人文氛圍濃厚的家庭,顧誦芬沒有投身人文學科,卻在航空領域成為一代大家,個中緣由,還要從當年日本人的一場轟炸和一個航模玩具説起。

  1935年,顧父舉家北遷,前往燕京大學任職。當日本發動全面侵華戰爭時,年僅7歲的顧誦芬在燕京大學附小讀二年級。日軍飛機對29軍營地轟炸的場景,顧老至今記憶猶新。

  “1937年7月28日,日軍飛機對29軍駐地實施了轟炸,雖然炸彈不是落在頭頂上,但我能聽得到爆炸産生的巨響,沖天火光和滾滾濃煙仿佛近在咫尺,人們都驚慌失措。雖然我當時很小,但直到今天都記得很清楚。”正是日本侵略者的炸彈,讓幼小的顧誦芬立志投身航空事業。“要造出自己的飛機,才能不再受欺負。”顧誦芬感慨道。

  顧誦芬第一次接觸“飛機”,是在10歲生日的時候。“我10歲那年,堂叔送給我一個木製的航模作為生日禮物,我非常喜歡。但那個航模是木結構的,飛了兩次就摔壞了。父親見我喜歡,就帶著我到一家外國人開的店裏買了一個更堅固的艙身型航模。”顧誦芬説,“這個模型也會壞,我就按照《小學生文庫》的説明自己修,學會了自己動手做航模。看到自己製作的航模飛起來,我感覺非常愉悅。”

  從此,顧誦芬就和飛機結下了不解之緣。“我父親是一個很開明的人,對我的興趣愛好並沒有多加干涉,只是告訴我不管做任何事,都要認認真真地把事情做好,這對我影響很大。”顧誦芬説。報考大學時,他毫不猶豫地選擇了航空係。

  “當時我被清華大學、浙江大學和上海交大同時錄取,都是航空係。因為我是家裏唯一的男孩,母親捨不得我遠赴外地求學,我就選擇了上海交大。”上了大學,顧誦芬開始正式接觸到航空技術理論,他的航空生涯拉開了序幕。

  排除萬難 戰鷹出世

  1951年,顧誦芬大學畢業後,分配到瀋陽的航空工業局。在中央“向科學進軍”的號召下,1956年8月份,我國第一家飛機設計室在瀋陽成立。顧誦芬得到了夢寐以求的設計飛機的機會。

  雖然有了飛機設計室,但嚴酷的現實擺在眼前:設計室只有100多人,且多半是中專畢業生,相關資料和設備極其缺乏,辦公場所也異常簡陋,整個設計室只有臨時擠出的幾間辦公室。

  這些困難沒有嚇退顧誦芬,他和一群年輕人一道,在設計室主任徐舜壽和副主任黃志千的帶領下,開始研製殲教1教練機。

  “當時我壓力挺大的,這是個難題。我之前沒接觸過噴氣式飛機設計,只能到北航圖書館去查閱資料。”顧誦芬説,“當時的北航門前還是土路,沒有公交車,只能每天晚上騎自行車去,買了硫酸紙把重要的圖描下來帶回去。既沒經驗,又沒有得心應手的資料,只有少數幾本參考書,只能硬著頭皮幹。”為了解決設備匱乏問題,設計室的同志們想了不少土辦法。顧誦芬説:“同事們每天晚上都去醫院撿廢針頭,把它們焊接到銅管上,當作實驗設備。”

  在這樣艱苦的條件下,設計室硬是幹出了成績。1958年,殲教1試飛成功。這是我國第一架自主設計的噴氣式教練機。但好景不長,由於“大躍進”愈演愈烈,對航空工業造成衝擊,殲教1很快下馬了。雖然殲教1曇花一現,但顧誦芬的內心受到極大鼓舞。

  20世紀60年代,研製殲8飛機的工作如火如荼地開展起來,顧誦芬被任命為副總設計師。當時設計室走廊裏經常貼滿了批判他的大字報。談到這段經歷,顧誦芬淡然一笑:“我當時的情況就是‘匍匐前進’,一邊‘挨揍’一邊往前走。我對於批判已經‘皮實’了,我想就算‘連滾帶爬’也要把飛機搞出個樣子。”

  就這樣,顧誦芬白天參與設計,晚上在住所拼命閱讀相關材料。經過艱苦卓絕的努力,1969年,殲8首飛成功。還沒來得及享受成功的喜悅,顧誦芬就陷入了新的思考。原來,據試飛員反映,飛機在跨聲速飛行時存在嚴重的抖震。為了搞清楚問題所在,顧誦芬不顧危險和他人勸阻,三次乘坐教練機緊隨殲8飛行,用望遠鏡觀察情況。兩機距離最近時只有十幾米,顧誦芬不顧巨大的風險,最終發現了問題所在,並通過改進使問題順利解決,殲8最終定型。

  20世紀70年代末,隨著西方大國相繼開始研製新一代空軍武器裝備,完全應用於高空高速的殲8已經不能滿足國防需要,必須大改,殲8Ⅱ研製提上日程。1981年,顧誦芬被任命為殲8Ⅱ總設計師,開始了新一輪攻關。

  殲8Ⅱ一改傳統的進氣設計,從機頭進氣改為兩側進氣。從而可以搭載更為先進的雷達和武器系統,性能有了質的飛躍,為此顧誦芬傾注了無數心血。1984年,殲8Ⅱ終於一飛沖天,樹立了我國空軍發展史上一座新的豐碑。由於在殲8系列飛機研究設計方面的突出貢獻,顧誦芬被譽為“殲八之父”。

  老驥伏櫪 不忘報國

  “老驥伏櫪,志在千里,烈士暮年,壯心不已。”顧誦芬不僅為祖國的航空事業獻出了寶貴的青春年華,也繼續發揮著餘熱。

  2005年,已過古稀之年的顧誦芬被聘任為ARJ支線客機設計工程技術專家組組長。當時研究團隊對飛機設計方案産生了很大分歧,甚至爭論是否要從頭再來。顧誦芬站了出來,由他牽頭組織了一批富有實踐經驗的專家,趕赴上海考察和指導,最終肯定了原設計方案,堅定了ARJ研究團隊的信心。

  如今,年近九旬的他本該頤養天年,但他仍每天來上班,時刻關注航空事業。“未來我們的飛機要具備很強的隱身能力,電子和火控系統要做好,要有好的發動機……”顧老始終站在科學最前沿,絲毫沒有落伍。

  “我現在能做的也就是看一點書,推薦給有關的同志;有時也翻譯一些資料,盡可能給年輕人一點幫助。”但顧誦芬看的書何止是一點?每當有後輩向他請教,顧老總能立刻説出國際上相關領域的最新研究成果,為後輩推薦一批參考文獻。可以想像,在這背後,顧誦芬下了多少功夫。

  “回想我這一生,談不上什麼豐功偉績,只能説沒有虛度光陰,為國家做了些事情。”顧誦芬淳樸的話語中不無謙虛。對於年輕人,他充滿了期待。“我國航空事業發展需要年輕人才,他們是祖國的明天。我只想對年輕人説,心中要有國家,永遠把國家放在第一位,要牢牢記住歷史,珍惜今天的生活。多讀書,多思考,努力學習,認真做好每一件事。”

  咏世德之俊烈,誦先人之清芬。顧誦芬人如其名,他用自己的一生踐行了對祖國誠摯的愛,詮釋了什麼叫赤子之心。他的嘉言懿行,有如春風化雨,激勵著後輩們不忘初心、奮勇向前。

[責任編輯:齊昕]