杭州市物價局18日發佈公告,公佈地鐵票價的兩種定價聽證方案,均採用里程分段計價的方式。同時公佈了22名聽證會參加人員名單和身份資訊,供社會監督。
記者從杭州市物價局發佈的公告中了解到,提交將於8月3日舉行的聽證會的方案有兩個:
方案1:起步價2元可乘4公里,4-10公里每1元可乘3公里,10-20公里每1元可乘5公里,20-34公里每1元可乘7公里,34公里以上每1元可乘9公里,即起步公里以外部分,每增加1元分別可乘3、3、5、5、7、7、9……公里。
方案2:起步價3元可乘6公里,6-16公里每1元可乘5公里,16公里以上每1元可乘10公里,即起步公里以外部分,每增加1元分別可乘5、5、10……公里。
杭州市物價局相關負責人表示,地鐵票價制定受城市公共交通發展政策、消費者承受能力、企業營運成本、各種公共交通工具合理比價、公共財政負擔能力等諸多因素影響,需統籌兼顧,綜合平衡。根據各種公共交通工具的優勢和特點,地鐵票價應高於公交車票價,而低於出租汽車運價。
同時,對部分人群採取票價優惠政策,比如離休幹部、革命傷殘軍人(包括因公致殘的人民警察)、重度殘疾人及盲人免費乘車;70歲以上的杭州市老年人,在非高峰時段可免費乘車,在高峰時段(7:00-9:00;17:00-19:30)須購半票乘車;一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車,超過一名的按超過人數購票;市內中小學生及職高、中專、技校學生,享受票價5折優惠。
2007年3月28日,杭州地鐵一期工程正式開工建設,一期工程由地鐵1號線、地鐵2號線和地鐵4號線部分組成。其中,杭州地鐵1號線將在今年國慶前後開始試運營。