當推進艙助推返回艙重返大氣層內，在預定時間抵達預定軌跡時，二號鎖就要分秒不差的打開，推掉推進艙，讓返回艙自由地飛向著陸場。二號鎖工作的時機非常重要，時間、角度都必須精確到秒的量級，如果時間差1秒，那麼返回艙著陸的地點就會差100公里。形象地説，二號鎖何時打開，飛船就會在什麼地方著陸。
最後，當返回艙接近著陸場時，艙底端用於防禦吸收大氣層摩擦熱量的防熱大底已圓滿結束使命，由拋底鎖執行拋底任務。只有將防熱大底拋掉，裏面疊放的降落傘才能順利打開，進而帶著返回艙安全返回地面。
另外，飛船在飛行過程中並非一帆風順，會遇到空中的橫向氣流，會受到轉彎彎矩的影響，必須保證在發射和運作段實現絕對剛性連接，克服各種各樣的外力，不允許出現任何鬆動，否則會産生飛船空中解體或地面解體的後果。
穿越大氣層：“防熱衣”禦高溫
神九飛船返回地球時，高速運作的飛船與大氣層的摩擦會産生上千攝氏度的高溫。這時，返回艙就像一個火球，如果不採取防熱措施，航太員將無法承受，返回艙結構也會受損毀。
神九返回艙究竟採用什麼樣的防熱材料和防熱結構？早在神九飛天之前，科研人員就採用防隔熱材料技術給返回艙穿上一層25毫米厚的高科技“防熱衣”。
