太空育種，讓咱飯桌上的菜更豐富。
看電視，特別是看天氣預報，都是衛星在幫忙。
依靠航太科技進行生物制藥，許多病有望得到治療。
外出開車不犯迷糊，全靠車載衛星導航系統。手機裝導航,一樣的理兒。
載人航太對百姓生活有什麼意義？巨大花費是否合理？在現實問題尚未解決的情況下，“問天”之追求，是否只是一場不切實際、追逐政績的“面子工程”？中國載人航太花費幾何？所得幾何？在中國載人航太事業再獲突破的關口，讓我們一起算一算經濟賬。實踐證明，航太工程既增添了國家的競爭力，又給老百姓生活的方方面面帶來了深刻的變化。
至關重要
花多少錢也買不到高技術
載人航太的發展，帶動了諸多尖端科技的發展。
載人航太涉及的高新技術領域眾多：現代力學、天文學、地球科學、航太醫學、空間科學……正是在攻克一系列技術難關的過程中，帶動了一大批高新技術領域的水準提高，促進了我國諸多領域科學技術的進步。
“這些領域的高新技術誰也不會賣給你，是花多少錢也買不來的。”中國載人航太工程高級顧問王永志説，科技實力是一個國家綜合實力的重要組成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量獲得。
發展適度
20年花費不及美國一年投入
1992年中國載人航太工程正式啟動以來，載人航太工程已花費約350億元人民幣。
載人航太工程辦公室的數字表明，從載人航太工程啟動到2005年完成神舟六號飛船發射，即完成載人航太工程第一步時，工程總花費約200億元人民幣；從2005年載人航太第二步開始實施到目前為止，工程花費約150億元人民幣。
載人航太工程總設計師周建平在神舟八號飛船發射前夕接受新華社記者採訪時説，中國載人航太20年的花費“不及美國一年的投入”。近年來，美國國家航空航太局每年的預算大概在170億到180億美元，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩發展態勢。
“我們這些年發展的確很快，但這是相對於過去規模小、發展慢而言的。”周建平説，目前中國經濟總量居全球第二，“如果把航太看成一個工業體系，與國家經濟同步發展也是正常的。”
[責任編輯：吳怡]
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