7月23日，救援人員在列車脫軌事故現場搶救傷員。當晚，在杭州往溫州方向雙嶼路段下岙路，動車D3115次車廂脫軌掉落橋下。 新華社發（余根鈴 攝）
鐵道部回應：24日“7 23”事故救援中根本沒有宣佈
“車廂內無生命跡象，救援結束”
鐵道部“7 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負責人28日指出，近日，一些媒體報道“7 23”事故救援中，“鐵路官員24日曾宣佈，車廂內無生命跡象，救援結束，但現場又搜救出生還者”。這種説法完全沒有根據。
這位負責人介紹，事故發生後，地方公安、消防、武警和鐵路等各方人員一道，積極開展了全面的搜救工作。前方指揮部要求所有救援者第一位的任務是救人，必須爭分奪秒，絕不放棄，直到最後一刻。事實上，現場指揮部沒有任何人宣佈停止救援。正是現場搶險人員爭分奪秒、一刻不停地施救，才為後來救出小女孩伊伊爭取了寶貴時間。
這位負責人介紹，事故現場的列車車廂被撞擠壓嚴重，加之周邊環境複雜，音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由於事故車廂空間很狹小，視頻探測儀也施展不開。可以説，生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是有限的。雖然，救援人員對每一個車廂都仔細進行了探測，但現場對生命的搜救並沒有完全依賴於生命探測儀等設備。正因此，在生命探測儀探測“車廂內無生命跡象”的情況下，救援人員仍然繼續堅持搜救，最後方搜救出小伊伊。
[責任編輯：張曉靜]
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