敷衍新聞記者，在某種意義上講可不可以理解為就是敷衍公眾。如果敷衍公眾，我認為當然這是一種不正常的做法。
主持人：
因為現在就像我們前方記者所説的，一切都沒有定論，所以大家都在紛紛猜測。我們也不妨站在一個局外人的角度，從常識的角度來分析一下，出現這樣的事故有可能有哪些原因？
張國慶：
按常理來推論的話，無非就是三個環節：第一，設計上有沒有問題；第二，施工上有沒有問題；第三，橋開通了以後，後期的維護和管理方面有沒有問題。剛才我們看到案例當中，設計有沒有問題、施工有沒有問題不敢下結論，但是後期管理有問題，這是顯而易見。為什麼是顯而易見？剛才在前方記者的通報裏面聽到，公安局長會告訴大家，常態化的管理是經常在做的，可是我們可以看到，這個車明明是違規的車。周圍的居民也告訴你，深更半夜經常會聽到大貨車的轟鳴聲，常態化管理是什麼意思？顯然常態化管理不足以服人，工程品質有沒有問題，現在沒有直接的證據，我們也不好下結論。
但是明確有一個看法，這個事情出事的時候，剛才短片裏有一個演示，有六七米長很寬的溝，這個溝從開車人的角度，而且在橋上面，應該是非常恐懼的事情。因為我也是開車的，從開車人的角度，而且在橋上面，應該是非常恐懼的事情，開私家車的司機停下來準備報警，來不及，後面大貨車已經壓上來，是不是可以説有問題呢？
而且從短片裏可以看到，這個橋好像剛剛大修，結束沒有多久，用了沒有多久就要大修，大修完了，沒有多長時間，橋就出現這樣問題，無論在任何情況下，在橋上面出現數米寬的大的裂口，恐怕都可以認定是工程品質問題。設計有沒有問題，我們不知道。
[責任編輯：張曉靜]
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