日前，5位國務院參事為北京交通出謀劃策，建議引導小汽車合理使用，在未來五年控制小汽車消費，用經濟手段進行調控。
提高小汽車使用成本
根據交通部門最新數據，預計到2015年，北京機動車總量將突破700萬輛。這意味著，屆時中心城區內的路網平均速度勉強能達到每小時15公里，比今年9月19日的雨後京城大擁堵時的路網速度還要慢。
“主要是小車將路面佔滿了，所以公交車也會被堵在路上。”國務院參事郭廷結剖析，“全城都是小汽車，主要是因為北京用車無限制，且使用成本太低。所以，北京未來五年一定要控制小汽車消費，考慮收取車位佔用費，禁止單位向私家車提供免費車位等經濟手段進行調控。”
發展公共交通
優先發展公交，才能吸引更多市民棄車。參事們都表示應加快新城通道建設。國務院參事沈夢培認為，公交線路已經不需要主幹道的重復長線路，不如改成幾條短途線路，相互接駁。
據交通部門介紹，不少市民也建議優化公交線網、增強公交地鐵覆蓋建設。很多市民提出增加社區巡回巴士的建議，用巡回巴士解決市民從小區到車站最後一公里或者幾公里的出行問題。
[責任編輯：吳怡]
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