新華社上海6月13日電（記者 陸文軍）記者從12日至13日在上海召開的2009中國軌道交通國際論壇上獲悉，中國已成為世界上城市軌道交通發展最快的國家。截至去年年底，國內10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813．7公里。
據悉，目前國內城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州則超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其後。
目前全球城市軌道交通運營里程最長的城市是英國倫敦，總長度達到408公里；排名第二的紐約則達到370公里；東京運營總長度為304．1公里排第三；莫斯科、首爾、馬德里、上海、巴黎、墨西哥城、北京分別排在4至10位。
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院博導、《城市軌道交通研究》雜誌社社長孫章教授表示，無論是城市內還是城市與城市之間，軌道交通所佔比重在近年內將保持快速上升的勢頭。
至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度“領跑”全國。而國內三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。
建設部地鐵輕軌研究中心總工程師沈景炎也指出，城市軌道交通具有大運量、長運距的優勢，但同時也具有高投資、高成本的特點。所以各大城市在建設規劃中要注意軌道交通並不可能代替所有城市公共交通系統，也要注意軌道交通發展要與城市發展保持一致，尤其要與客流需求成正比，要避免以軌道交通建設帶動城市區域發展的情況，要克服盲目擴大規模，造成線網過密，與實際客流需求不成正比，形成巨大浪費的問題。
