臺灣華航搶兩岸直航商機 將大幅縮減臺港航班(圖)

時間:2008-04-21 10:43   來源:台灣網

  華航已準備在兩岸達到天天有航班直航時,將臺港線航班,從現在每天18班大幅縮減到8班,搶食兩岸直航商機。臺灣《經濟日報》記者郭維邦攝

  台灣網4月21日消息 據臺灣《經濟日報》報道,臺灣中華航空公司(以下簡稱“華航”)因應兩岸直航,決定在兩岸班機天天常態直航後,大幅縮減臺灣和香港間的航線,預定臺港航線將從目前每天18班降到8班,全力搶食兩岸直航商機。

  依據華航內部規劃和評估,兩岸直航初期,不論是初期的週末包機、天天包機再升級到定期航班,初期航線都將鎖定上海、廣州、北京等臺商出入較多的大型城市為主,直航後,因航程縮減及機票下降,臺商旅客將會快速從現有臺港線及臺澳線轉到兩岸航線。

  華航估計,華航目前臺港航線每天有18班航次,經過香港轉機或經陸運轉到大陸的旅客,至少有60%,當兩岸直航升級到天天有航班,不論是包機或定期班機,香港作為兩岸轉机的功能將大幅降低。但顧及臺港線仍有部分轉赴大陸次要城市或飛往歐洲、東南亞等地的需求,華航決定大幅縮減臺港線航班,由現有每天18班縮減到8班。

  華航表示,臺港航約的是以班次計算,不同於機位數、載客數或航機大小,華航會依直航航線和旅客數變化,機動調派飛機,原則是不必立即購買或租用飛機。

  華航臺港線半數以上運力轉移到兩岸航線後,雖然兩岸航線和現有臺港線的飛行時間大致相同,因預期載客率會提高,獲利率可望比現有臺港線還高,但會增加多少,目前還沒有相關數據。

  臺灣航空界人士表示,現階段兩岸轉机航線的市場,臺灣籍與大陸籍航空業只能各佔25%,港澳籍業者有50%優勢,一旦兩岸直航,則兩岸航空業者平分,競爭態勢極為有利。

  業界指出,兩岸要天天有班機直航,估計最快時間是明年,目前華航的機隊還足以支應未來兩岸直航航線調整,不過,一旦兩岸航線客源豐沛,華航勢必得再增購機隊。(高大林)

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編輯:陽艷萍

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