攻防激烈
1月24日,謝長廷出席六大工商團體經濟論壇,對於企業界最關心的兩岸直航問題,他表示自己支援用擴大包機達成直航,且不必局限飛上海、廣州,可多點開放,只要每年臺灣飛過去達3萬人的大陸城市,都可開放包機對飛,未來預估可包機直飛20個大陸城市。至於對手馬英九先前呼籲謝先開放3月22日“大選”投票日包機,謝長廷批評為“窄化包機只重選舉”。
很快,馬英九予以回應説,謝長廷既然贊成兩岸直航,就趕緊去做,不要再隔空對嗆。“人民等了8年,可是我們又等了120天,卻始終沒有結果。”馬英九重話扔出,“所以我給他一個建議,謝先生你的口才比我好,但是拜託你就去做好不好,不要再談了,我們需要的是一個會做事的。”
真假虛實
對於謝長廷的兩岸直航論調可行性,島內輿論普遍表示出擔心。有媒體認為,民進黨內部對直航排斥者眾多,謝長廷若靠他們支援,就不可能不顧及他們的立場,如同8年前,陳水扁也口口聲聲説要直航,但8年來卻根本不去實現一樣。
國民黨大陸事務部主任張榮恭指出,馬英九的政見務實具絕對可行性,相較而言,謝長廷的兩岸直航論調十分落後,根本禁不起檢驗。張榮恭説,在2005年時,國民黨與大陸方面首度達成的春節包機模式,就已是多點起降、雙向對飛。謝長廷提出一個早已落實的事項來充當政策,不但毫無意義,更是在“欺騙民眾”。
“Just do it”
臺灣“陸委會”日前公佈島內民眾對兩岸關係看法的最新民調,結果顯示,島內贊成兩岸直航者高達九成四,創2000年以來同類調查新高。
臺北市美國商會在《2007年臺灣白皮書》也直言,兩岸遲遲無法直航對臺灣經濟到底會有哪些負面影響“該説的都説過了”,美國商會給臺灣當局的建議和過去一樣明確:“Just do it!”但是,吶喊等待的結果依然是石沉大海。
兩岸遲遲無法直航,臺灣地區越來越邊緣化。島內學者説,島內藍綠勢力忙於政治鬥爭,卻忘了世界的變化。臺灣其實擁有許多優勢,加速兩岸直航是關鍵,臺灣不能被排除在全球供應鏈之外。
島內媒體大聲疾呼,大陸的壯大是趨勢,兩岸直航符合臺灣民眾的利益,更是必然趨勢。“不要再騙來騙去了,現在需要的是實際行動!”■ 本報特約記者 任海鳴