公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》等兩個新部令自1月1日實施以來，受到社會廣泛關注。從實施一週的效果來看，新規在規範駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方面的積極作用已初步顯現。（01月06日 公安部網站）
新交規出臺後，元旦期間似乎在交通事故方面有所下降，遵守規則的司機多了，違反規則的少了，開車人小心翼翼，謹慎起來，無論是遮掩車牌號，還是闖黃燈，都似乎有了規矩了，更讓人好看的是上演了一場黃燈大戰。
對此，一些司機叫苦，到處喊冤，因而把意見提到了公安部，公安部也傾聽了民聲，重視民意，因而公安部交管局下發通知要求違反黃燈信號以教育為主暫不處罰。
筆者認為，這是重視民聲，也是敢於擔當的一種思維和能力，而且也是促使新交規人性化，讓其更好地促進交通管理，也是更好地維護道路交通秩序和人民群眾生命財産安全。當然，公安部在高度重視一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規定而提出的意見和建議時，也感謝廣大人民群眾對道路交通管理工作的關心、支援，就是明證，也贏得了民聲，贏得了群眾。
但是，違反黃燈信號以教育為主暫不處罰贏得了民聲的同時，也別壞了規矩，別縱容了違反交通規則的行為。
俗話説：“沒有規矩不成方圓”。規矩就是約束，更是管理，是讓交通更規範，也是讓交通更完善，規矩不合理可以改進，但不能放鬆處罰，即便是規則錯了，執法依然要進行，只是在改進過程中，可以糾正。不能因為，新交規不能適應，或者説剛剛開始，就不去處罰。
從目前看，違反黃燈信號並無不妥，只是一些司機的理解上有問題，或者説是一時的不適應。
一方面是執法的不適應。從公安部的暫停處罰中也説明其還有一定的效率，只是變處罰為教育為主，這説明黃燈信號違反依然是違規，而非是正確的行使，不處罰，但教育少不了。
另一方面是司機遵守時不適應，好多司機不能正確看待黃燈，要不“搶黃燈”，要不剎不住車，或者説黃燈亮了，還不知情況，對交通規則不了解。
如果是這樣，暫停處罰可以説是壞了交通規矩，這種壞了規矩而贏得民聲的代價還是不要為好，這是對司機的縱容，也是對交通規矩的最大破壞。既是執法犯法，也是有法不依。
如果要進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規定，但處罰不能停，這樣在改進中進行，在處罰中提升，交通規則才能成為規矩，交通秩序才能有序。（台灣網網友 白峰）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
