新中國第一顆原子彈在這裡試爆成功；地質學家彭加木在這裡失蹤；探險家余純順在這裡倒下；……這裡，是羅布泊。塔克拉瑪幹沙漠中一個神秘的名字，一個讓人望而卻步的“生命禁區”。現在，一群鐵路建設者打破了“生命禁區”的沉寂。要在這個“死亡之海”開闢一條綠色運輸線。7月15日深夜，羅布泊深處的羅中段鋪架現場一片繁忙。2010年11月，中鐵一局新運公司的建設者們踏上冰封的鹽鹼地，開始了從哈密到羅布泊的鐵路建設，這是通向無人區的第一條鐵路。（人民網）

　　羅布泊，一個讓人望而卻步的神秘地方。古往今來，無數探險者捨生忘死深入其中，不乏悲壯的故事，更為羅布泊披上神秘的面紗。有人稱羅布泊地區是亞洲大陸上的一塊“魔鬼三角區”，古絲綢之路就從中穿過，所以，沒有人願意靠近這片禁區，也沒有人願意觸及這裡的一切，這裡似乎成為了被遺棄的角落。

　　如今，它的綠色使者來了。為了加快邊疆經濟的發展，改變落後的面貌，這群人不畏艱險，不憂恐懼，來到了這裡。他們晝夜奮戰在“生命的禁區”，他們是拓荒者，他們也是守護者，他們帶來的是希望。亙古荒漠羅布泊將告別沒有鐵路的歷史。

　　我國是鉀資源嚴重缺乏的國家，而“生命禁區”羅布泊卻蘊含著豐富的鉀鹽資源。哈羅鐵路的建設，可以開發和利用這些資源，把這些資源從“生命禁區”運送出來。

　　自古以來，這裡只有風沙，沒有人民，如今這裡已經有了生機。

　　我國有句俗語，這樣形容新疆的天氣，“早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜。”天氣溫差的變化之大，給哈羅鐵路的建設者們帶來了困難，他們不僅要在晌午高溫下頂著烈日作業，還要適應晚上低溫天氣下的給建設帶來的各種困難。他們是這條“生命禁區”之路上最可愛的人。

　　暑運期間，全國鐵路客流猛增，旅客運輸如火如荼的進行。可處在“生命禁區”的這些拓荒者，他們是寂寞的，可是他們的工作，確是邊疆人民心中最溫暖的火焰。（台灣網網友 李文碩）

　　（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）