2日下午3時20分左右，在河北省廊坊市固安縣境內的106國道與廊涿高速交叉口南不遠處，一輛滿載學生的小型麵包車發生側翻，車輛翻到106國道的路間隔離帶中。據記者了解，廊坊市固安縣106國道校車側翻事故最新情況是，受傷的十幾名學生已經被送至固安縣中醫院進行救治，據該醫院急診科的大夫介紹，目前學生中沒有死亡和重傷。據聽眾反映，發生事故的車輛屬於小型麵包，荷載人數不應超過六人。(12月2日中國廣播網 )
頻發校車交通事故，令人心痛又匪夷所思：為何受傷的又是校車？為何超載再次成為事故的罪魁禍首？！
近年來曝光了多起校車超載事件，超載問題似乎在校車運營中普遍存在。11月29日，國務院安委會辦公室通報了甘肅省慶陽市“11 16”重大道路交通事故有關情況。據初步調查分析，事故原因是小客車嚴重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，暴露出一些地區存在車輛違法嚴重超載、非法擅自改裝車輛以及有關部門在校車安全管理方面責任不落實、措施不到位、監管有漏洞等突出問題。故事原因找到了，查處也實行了掛牌督辦，卻未能及時作出處理結果。顯而易見，校車事故沒有動車相撞事故那樣存在複雜的技術因素，對監管責任的認定和查處應該不需要太長的時間，為何處理結果姍姍來遲？更為令人糾結的是，前起重大事故監管責任未落地，這邊又發生了校車側翻事故，而且原因很可能又是超載！那麼，教訓猶在，何以管不住校車超載？
校車安全已上升到國家立法高度，決策層要求明確地方政府和部門責任，嚴格責任追究制，對發生的惡性事故要依法嚴肅處理。的確，加大對校車事故的問責力度，查處到部門、到責任人需提速。不能重善後賠償安撫，輕責任追究。當然，事後的問責仍屬於未端舉措，要從源頭上強化監管之責，第一要瞪大眼睛，對校車運營實行執法資源的傾斜，因為校車乘客特殊，孩子個頭較小，營運人一般會有一套對於交警檢查的對策。只有加密檢查，常態監管，使用車載監控等技術手段，始終將校車運營納入監管視野，才能將校車超載問題查處在萌芽狀態。第二要轉換執法理念，改變執法手段。時下有些地方的交警上路發現超載後，只對司機進罰款扣分的處罰，沒有其他的強制措施阻止超載營運的繼續上路。在法律沒有專門的授權之前，交管部門應採取切實可行的措施，阻止違規校領罰後再上路。
最重要的一點，政府必須主動承擔起及時安置超載乘客的問題。消除違法狀態只能讓超載的乘客下車，但是這些下車的孩子耽誤了上學怎麼辦？安置不好出了次生意外又怎麼辦？如果交警一個電話，就能通過政府的調度中心調來安全性能好的應急用車，將孩子們平安地送到學校或家裏，查處超載中的癥結就此打開。回到河北省固安縣這起事故上來，公眾期待這起事故能得到迅速查處，讓監管失職者受到應有的懲處，使違章超載不能成為校車之痛。（台灣網網友：梁江濤）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
