殲10戰機若永興島為基地 足可打遍南海

資料圖：永興島機場

　　隨著海南省三沙市于近日正式成立，這個保衛中國南海疆域的戰略橋頭堡的軍事部署也清晰呈現。7月20日中央軍委正式批准在三沙市設立警備區，以此宣示中國對南海主權，並強化在南海合法的軍事存在。三沙警備區未來將執行哪些任務、配備多少人員和裝備？這些問題引起各方輿論高度關注。

　　中國戰略文化促進會常務副會長羅援少將對《世界新聞報》分析稱，三沙警備區雖為兵家要地，但是會更多發揮前線指揮所的角色，重兵仍將放在大陸的二線陣地。他強調，因空中戰機對城防構成直接威脅，三沙警備區對領空的保衛將是南海防務的關鍵。

　　三沙警備區具備綜合戰力

　　7月24日，備受關注的海南省三沙市成立大會暨揭牌儀式，在三沙市首府所在地永興島舉行。在大會上，廣州軍區有關負責人宣讀了中央軍委關於同意組建“中國人民解放軍海南省三沙警備區”的批復。揭牌後，在前西沙工委大樓門前，分別挂起四塊牌子：“中國共産黨三沙市委員會”、“三沙市人民代表大會常務委員會”、“三沙市人民政府”、“三沙警備區”。

　　三沙警備區的前身是西沙水警區，西沙水警區直屬海軍，是單一兵種。但在成為國防部直接任命的警備區後，其綜合防衛能力和作戰能力都將更強。三沙警備區同中國其他地級市設置的軍分區、警備區一樣，為正師級單位。有分析人士指出，按照慣例，一般警備區本身所應具備的各種部門、部隊、武器、陣地等，都將在沙市警備區逐一健全。據悉，三沙警備區主要負責“三沙市轄區國防動員，擔負城市警備任務，支援地方搶險救災，指揮民兵和預備役部隊遂行軍事行動任務等”。

　　南海的空防是重中之重

　　有不願透露姓名的國家戰略專家對《世界新聞報》分析稱，隨著南海事態的升溫，越南和菲律賓最近幾年開始購進大批武器。以越南為例，未來3年內將可能擁有兩個中隊的蘇-30戰機。雖然數量上與中國擁有的戰機相比並不佔據優勢，但是打開地圖會發現，在局部海域上空戰區內只允許一定數量的戰機發揮作戰功能，因此只要越方擁有可以達到力量平衡的“好飛機”，並不遜於中國戰力。

　　那麼三沙警備區作為南海戰略要地又該如何發揮功效？中國戰略文化促進會常務副會長羅援少將提出，當前要將三沙警備區轄守部隊的防衛職責明確下來。警備區應在海上和空中分別設置三個空域。三個海域是指，允許其他國家艦船自由航行的國際航道、專屬經濟區和中國領海；而三個空域是指，空中識別區、空中警告區和空中防衛區。羅援告訴《世界新聞報》，相比之下，三沙市警備區的空域防衛更重於海域，“因為空中的目的性十分明確，(來犯者)即要侵犯我方領空，又對我方城防構成直接危害”。

　　其實很容易理解，空中戰機對城防構成直接威脅，這與其預警時間較短有很大關聯，因此威脅性自然更大。上個月，越南兩架蘇-27戰機突然出現在南沙群島南石島和雙子西島上空，繞行兩圈後返航。這一舉動就已經讓人感到不安。

　　按照羅援少將的設想，空中識別區的主要功能是識別飛機的機型、來自哪個國家；警告區是對識別出來的敵機給予警告；防衛區則是中方的領空，只要對方進入則堅決擊落。

　　根據現有國際法，國家領空是指一個國家的陸地、內水、群島水域和領海上的領空；一個國家對其領空可行使惟一、完全的主權。羅援認為，三個空域的劃分標準可以與國際接軌，參照相應的規則制定。這樣以來，今後警備區的防衛工作便可有章可循，做到有理有利有節。

　　永興軍用機場屬前線

　　因永興島戰役地幅限制，島嶼容量有限，其防區點多面廣(200多平方公里、數十島礁)，在這種情況下，不可能部署太多兵力與裝備。因此羅援認為，永興島更多發揮前線指揮所的功能，其部隊則起到前沿哨兵的作用，而重兵仍將放在大陸的二線陣地。

　　這種前輕後重的部署原則從永興島機場就可見一斑。據悉，永興島機場屬於前線機場，平時並不駐紮飛機。就在24日三沙市揭牌儀式當天，重要領導和嘉賓均乘飛機直飛永興島，而飛機降落的地方正是永興島軍用機場。經過30年的建設，永興島已有一條2500多米長的跑道。加拿大《漢和防務評論》雜誌報道説，永興島機場上修建了一個導航雷達站，建有4個大型油庫，永興島機場可以起降波音737這樣較大型飛機，包括殲10A、蘇27在內的戰機可以此為前進基地，進行地面加油，作戰半徑可覆蓋整個南海。