印度政府對使用公車有嚴格的規定，只有內閣部長、文官中的國務秘書（相當於常務副部長）、輔秘（部長助理）和少數聯秘（相當於正局長）等以上級別的官員可以配備政府專車。除了少數重要的聯秘因公配備專車外，其他聯秘辦理公務都是臨時要車，有時是兩個聯秘共用一輛車。聯秘以下的各級官員原則上一律不配車，如確因公務用車，經批准和辦理一定的登記手續後可以向有關行政部門臨時要車。印度政府對無權使用政府公車的官員每月給予一定的交通補貼，補貼數額根據級別而定，分別為1000盧比、800盧比、400盧比，交通補貼同工資一起發放。
印度政府部門均使用國産車。印度總統的座車是“大使”牌國産車，檔次相當於中國的夏利。印度政府在有關公務用車的規定中特別強調，政府各級官員，包括總統和總理在內必須使用國産汽車，嚴格禁止使用進口車。印度國産汽車絕大多數是“大使”牌，少數為“總理”牌。官員乘坐國産車是鐵的規定，至今沒有人對此提出異議，更不敢違反，這大概同國家最高領導人以身作則、身體力行有很大關係。難能可貴的是，除了各級領導人坐這種國産車外，外國國家元首等貴賓來訪，印方也一律用國産車接待。
為了解巴基斯坦政府官員使用公車的情況，記者採訪了巴新聞部國內宣傳局副局長伊克巴爾先生。他説，最近巴總理髮布了政府官員使用公車的條例，即除了各個部委的常務秘書外，一般政府官員都不配公車，但國民議會議員和參議員都有政府的公車，而且還配警車護送。一般而言，巴基斯坦部長都有專車，但多數部長均用自己的私車，而非政府的車，這是因為政府提供的車輛往往不是名牌，檔次不高，而巴基斯坦多數部長在就任前就已十分顯赫和富有，因此他們更願意乘坐自己購買的檔次較高的名牌車，以顯示身份，同時享受政府對私車公用的補貼。對部長以上官員，政府免費提供警車護送。但有一點巴基斯坦政府比較嚴格：任何私車都必須是合法註冊的車，不允許官員駕駛來歷不明的黑車上班。常務秘書以上官員的車輛也僅限于上班時間，如果有重要活動需要加班，則需臨時填寫用車單。上班時，局級以上官員的公派小轎車能夠隨叫隨到。下班後任何人都必須開私車回家，公用車不得開回家。一旦巴基斯坦官員離開現職，不論級別高低都不再享受公車待遇，更不可能享受私車公用的用車補貼待遇。
多數巴政府中級官員（處長到副司長級官員）往往開私家車上班，而中級官員往往都有自己的車。國家對上班時間私車公用的油票予以報銷，但節假日的用車則不予報銷。在巴基斯坦聯邦政府各部，下級官員要出公差可租車。
伊斯蘭堡有專營的政府官員租車業務，可根據各自的級別選租不同檔次的車，政府報銷租車費用。不少科、處級官員都乘坐公交車上班，公家一般不提供班車。處級以下官員，一般只能乘坐麵包車參加大型活動。
巴軍方少將以上的將領都有軍方配備的車輛，以吉普車為主。軍方高級將領的車輛普遍不如政府官員的好。退役以後，即使是中將以上的官員，也沒有好車可開。記者認識一位長期在軍隊工作的退役中將，他常開著巴基斯坦組裝的日本“奧拓”車出席各類活動，一些巴基斯坦陸軍退役上將也是如此。記者認識的穆沙拉伕時代之前的兩任陸軍參謀長，他們的私家車都很普通。
