近日，河南中牟縣由縣紀委牽頭、縣國資局承辦，採取“三公開”措施，公開拍賣了43輛超編公車。經過多輪競價，所有車輛全部成交，成交總金額39.11萬元，增值率達53.2%。（7月13日《鄭州日報》）
按照當地提供的數據，有網友算了一下，平均每輛車9095.3元，按照增值率達53.2%，平均一輛車原價值4256.6元。看著以上數字，難怪很多網友提出了“這不是忽悠老百姓嗎”的質問。
或許公眾最大的疑問莫過於均價4200多元的公車需要改革嗎？當下有低於4200元的轎車嗎，這樣的車哪個領導會坐？既然要進行公車改革，就應當將改革的全過程置於群眾的監督之下，每輛車是何時購進、購進時的價格及發票、整改的具體打算、想要拍賣的公開範圍和方式、最終成交價格等所有的環節，都應當向公眾有一個完整而清晰的交代。像中牟縣這樣“經過了兩天的公示”，公眾又能夠得到多少實質性的資訊？
公車拍賣過程中的權力監管是做好公車改革工作、確保國有資産保值增值的關鍵。很多時候，公車拍賣為了確保群眾的參與度，設置的起拍價往往偏低。然而，有網友假設的一種情境卻令我們深思：假如領導的“身邊人”舉了八千，會有多少人敢價報一萬。雖然只是假設，但這樣的例子在現實中並不是沒有。面對國有資産改革中非常關鍵的公車改革，監管必須要全面、到位。面對改革，必須要在制度、方法等各個環節進行創新，將“權”剝離到改革的執行圈之外。
河南中牟縣公車改革賣出“白菜價”，反映的是改革面前對國有資産的不負責任和對公眾監督權的挑戰。但願中牟縣能給公眾一個滿意的交待。（孫剛）
