必須讓收費公路承擔起最起碼的社會責任。
新華社報道，交通運輸部新聞發言人何建中26日表示，關於重大節假日期間收費公路免費通行的方案，目前有一些新的進展。據了解，有關部委已經協調一致，方案正按程式報批，批准後將儘快出臺實施。
收費公路在節假日免費通行，相關政策的出臺應該很快了，這當然是好事。只不過，收費公路擁堵的情況，又何止是節假日期間。比如修補道路，比如高峰時段，“高速公路不高速”幾成家常便飯。公眾的利益如何得到保障，現有的法律如何得到落實，這些依然都是問題。
特別是7月21日，當北京遭遇61年來最強暴雨時，在救援的緊急時刻，京港澳高速、機場高速等收費站仍繼續攔車發卡或收費，引發外界廣泛批評質疑。面對指責，高速路管理方卻回應稱，目前並沒有高速路應急停止收費的規定。
且不説這兩條高速公路的投資都早已收回，繼續不合理收費本身就值得質疑；在極端天氣條件下，仍然不願免費放行，或者關閉分流，那就是置市民生命和財産安全于不顧。或許在一些人看來，暴雨永遠大不過暴利。高速公路成為暴雨重災區，責任固不在收費站；但是縱使水淹輪胎，收費仍舊必須一絲不茍，這樣的冷漠最後都歸於“沒有規定”，當然是説不過去的。
因此，即將出臺的收費公路免費通行方案，除了節假日之外，也應該包括極端天氣等可能影響到民眾生命財産安全的情況。此外，像修補道路、交通事故等影響通行速度的情況，同樣應視情況免費通行。
必須讓收費公路承擔起最起碼的社會責任，那就是，收費行為應該公平合理，而且不該危及公民安全和民生利益，不該對突發狀況麻木不仁。（舒聖祥）
