距離9月中旬公安部公佈破獲跨省地溝油大案已有一個月的時間，衛生部新聞發言人鄧海華10月12日透露，目前徵集到的5種地溝油檢測方法特異性不強，有關部門將再向社會公開徵集方法。資料顯示，從各國情況看，目前地溝油並無特效檢測技術。(詳見今日本報四版)
假如有一種靈驗、便捷的檢測技術，立馬能鑒定出哪種油是地溝油，這當然是好事。衛生部等相關部門虛心向社會徵集地溝油檢測方法，這也值得期許和讚揚。但是，打擊地溝油、防止其流回餐桌，尋求有效檢測技術只是一個選項而不是關鍵路徑。一方面，對於一項靈驗的檢測技術的攻關，時間具有不確定性，不知哪年哪月哪日，但是百姓須臾都不願也不能再吃進地溝油。另一方面，即便攻克了檢測技術難關，也未必就會成為“一測靈”，個中道理很簡單：檢測技術有了，地溝油製作工藝水準也會升級換代、“與時俱進”，與檢測技術“賽跑”，屆時我們對地溝油的氾濫恐怕還是束手無策。
需要指出的是，地溝油本無原罪，它在世界各國都存在，區別在於我國有大量地溝油“流進”消費者的嘴裏。有專家預測，我們吃的油十分之一是地溝油，而國外的地溝油卻能實現廢物再利用。日本將地溝油作為肥皂、塗料、油漆等工業原料，或是製造生物燃料；美國除了將地溝油用於生産生物燃料外，還將其轉化為熱能和電能；英國將地溝油製作成生物柴油，甚至變成了航空油，今年10月7日，英國湯普森航空公司推出的“地溝油航班”波音757客機從伯明翰機場起飛首航成功。
假如地溝油有其合理的歸宿與用途，而不是走上餐桌害人，研究地溝油檢測技術就純屬多餘了。這或許是“現在世上並無特效檢測技術”的根本原因——— 如果沒有缺德的人違法將地溝油送上餐桌，相應的檢測技術自然就會無用武之地，誰還會費時費錢費力地去研製它？！從這個角度看，我們即便有了高超、靈驗的地溝油檢測手段也無濟於事。在我國，瘦肉精、三聚氰胺、蘇丹紅以及各種有毒食品添加劑之所以能走上餐桌害人，素來缺乏的不是檢測技術，有目共睹的是行政監管體系失靈以及社會公德淪陷。
打擊地溝油的根本途徑是堵疏結合，而並非檢測技術。所謂堵，就是衛生、質檢、公安等多個部門共同整治，不能推諉扯皮。地溝油之所以氾濫，首要原因在於出現監管真空。按理説，諸多負有監管責任的部門都應該管管地溝油，事實上卻鮮有人管。地溝油流向了哪？哪收集地溝油、用途何在？只要想查恐怕誰都難以躲過，因為加工地溝油的廠家無論隱藏的多麼深，四處瀰漫的臭味、來來往往運送泔水等垃圾的車輛，哪個不是“舉報信”？問題的焦點是有沒有人去查去管。所謂疏，就是政府部門對地溝油的合理使用要積極有為，比如通過行政補貼的辦法集中收集地溝油並進行無害化處理，或者借鑒發達國家的管理經驗與技術，將地溝油當成製作化工、燃料等原料。否則，即便我們研製出再精密的檢測技術，恐怕都無法消除地溝油流向餐桌的可能。
