説好的高科技監控渣土車,去哪兒了?

時間:2015-11-24 14:21   來源:新京報

  對馬路上超速超載、揚塵而過的渣土車,這些年採取過不少專項整治活動,去年北京市還出臺了渣土車治理新政。可為何這些措施依然沒有阻擋住某些渣土車瘋狂上路?

  北京市渣土車新政實施一年有餘,夜幕下,馬路上的渣土車依然瘋狂。連續一週,新京報記者兵分數路在深夜零時至早上5時,在二、三、四環多路段觀察,發現大部分渣土車無苫蓋、超速超載、車牌被遮擋,而且有闖紅燈、違規傾倒的現象。每到夜晚,一路狂奔的渣土車已成為城市的夢魘。

  北京市整治渣土車早已不是新鮮話題。2013年新京報就曾對渣土車治理做過長篇報道,指出京城的渣土車存在不經沖洗進出、無布遮蓋等問題。之後,北京市清潔空氣行動計劃將渣土車納入治理範疇,也採取過專項整治活動,去年還出臺了渣土車治理新政。遺憾的是,從報道來看,這依然沒有阻擋住某些渣土車的步伐。

  這固然有渣土車司機為逐利而冒險的原因,但除此之外,渣土車新政中的諸多措施,或許在日常治理中,並沒有得到很好的執行。照理説,根據新政,所有工地都要強制安裝監控系統,對渣土車拍照取證,而且渣土車廂須全封閉杜絕遺灑,每輛車都將安裝北斗定位系統,可從調查來看,很多渣土車並沒有安裝定位系統,或者偷偷將此卸下。事實上,按照新政要求,一旦工地安裝監控、車上安裝定位系統,渣土車有沒有超量超載,有沒有實現密閉化,有沒有沖洗車輪車身,通過調取監控視頻都會一目了然。但從某些近乎“裸奔”的渣土車來看,這些規定似乎都成了擺設。這到底是因為新政存在漏洞,還是監管沒有形成合力?此一問題顯然需要厘清,並循跡改進。

  2013年9月,北京曾對渣土車進行過專項治理行動,各區縣城管部門與住建部門派專人每天“死盯”轄區內土方工地,這在整治期間取得了良好效果。平心而論,長期派專人死盯渣土車,人力、物力可能達不到,但現在路面監控系統已很發達,派專人負責工地上的監控系統並不是難事兒,而這早就是渣土車新政的內容。照章執行,是職能部門的應有之義。環保局、交通委等責任部門需要做的就是絕不手軟。

  精細的路徑設計,只有走進常態化治理才有意義。對渣土車“除惡務盡”,説到底就是要職能部門加強執法力度,嚴格依據渣土車新政內容,發現一起查處一起,該高限處罰就高限處罰,該拉入黑名單就拉入黑名單。唯有如此,才能遏制住夜路上狂奔的渣土車。□王言虎(媒體人)

編輯:張潔

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