“雙輸”的杭州“限牌”教訓深刻

時間:2014-03-28 13:06   來源:深圳特區報

   3月25日19點,杭州市政府召開新聞發佈會,突然宣佈“限牌”政策。結果是政府損了聲望,百姓癟了錢袋。一個為治理城市病而努力的政策,得到如此“雙輸”反應,教訓深刻。

   限牌限行,關係到治堵、治霧霾,本意是為公眾謀福利。可嘆的是,“限牌”消息發佈之前,市場上已經傳聞四起,市民紛紛搶購。而政府部門則“故作矜持”,莫測高深,甚至一直在否認,給大家反覆“辟謠”的印象。4S店卻是看起來早就知情,百姓成為最不知情、完全被動等待的那一群。決策者真的得好好反思一下了。

   一直説不會“限牌”,結果突然推出“限牌”,這種“突然襲擊”的方式,據稱是為了不給政策獲利留空間,但實際上不過是把權威資訊發佈權交給4S店。其結果是,一些4S店群發短信,言之鑿鑿,呼籲“速來購車,通宵營業”。普通百姓四處打探,一片驚惶。短短幾天中,有銷售商完成了平時不可想像的巨量銷售額,在政策的風聲中賺得盆滿缽滿。而消費者甚至慌亂到對買的車還一頭霧水就匆匆下單。

   杭州近年來推行“開放式決策”、“民主促民生”,的確做了不少努力。但是這些努力在此次“限牌”中為何沒有經得起考驗?可見這些先進理念並沒有真正在有關部門和有關人員心中紮下根來。新聞布會後,杭州市交通局副局長解説,搖中比例約1:4.7,就算競價估計也會在一萬三四千元。有網民評論:看了解釋,發現搶購完全沒必要。人們不禁要問:為何事前要對公眾遮遮掩掩呢?原因在於有關部門習慣了“密室政治”,對在與公眾緊密互動下的施政方式可能帶來的正面效應,心中無數,沒有信心。

   今年是全面深化改革第一年。全面深化改革難免要啃硬骨頭、過險灘,這比過去更需要上下同心,共克難關。此次杭州“限牌”最大的敗筆也許在於,此前杭州有關部門多次傳遞出不會限牌的資訊,最終又自己翻盤,其實質是把政府的公信力看作小事,難怪被網民譏為“不誠信”。這種對於政府公信力的透支,其負面作用到底有多大?會給今後推進其他改革造成什麼困難?應當如何設法加以補救和挽回?有關方面應當深入反思,並儘快採取行動。(方益波 魏董華)

編輯:張潔

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