京廣高鐵將緩解南北客貨運輸兩大瓶頸

時間:2012-12-21 09:31   來源:中國新聞網

  中新社廣州12月20日電 (郭軍 曾勇)記者20日從中國鐵路部門了解到,即將於12月26日全線貫通運營的京廣高鐵,將有效分擔既有京廣鐵路客運功能,使其釋放出巨大的貨運能力,使中國京冀、中原、中南、華南地區客貨運輸兩大瓶頸得到有效緩解。

  中國鐵路除承擔巨大的旅客運輸任務外,還承載事關國計民生的重點物資運輸的重任。近幾年,中國鐵路建設雖然取得了快速發展,雖然經過多次提速以及線路增建和改造,鐵路運輸能力有所提升,但仍然滯後於國民經濟和社會發展的需要。

  一方面,鐵路貨運需求不斷加大,全路申請車皮量始終居高不下,供給遠遠小于需求。2003年至今,全國鐵路貨物發送量每年增加2億多噸,是鐵路運量增長最快的時期,但鐵路運需矛盾仍然非常突出。資料顯示,中國鐵路運煤量達總運煤量的75%,礦石量達66%,鋼鐵量達62%,糧食量達56%。全社會需要鐵路裝運的物資日均保持在28萬車,而全路每天申請車皮的滿足率總體上只有35%左右,供給缺口巨大。

  另一方面,鐵路客運發送量也在持續增長,春運和節假日運能遠遠滿足不了廣大旅客出行需求。資料顯示,目前全國鐵路開行的客車每天提供的坐席只有400萬個左右,而客運高峰時每天達到1000多萬人次,許多客車常年擁擠,主要幹線的運輸能力更是十分緊張,大量運輸需求難以滿足。2012年春運,廣鐵集團運能僅僅800萬,而節前需乘車人數高達2600多萬,運能不及需求的1/3。

  京廣鐵路是百年老線,其運能缺口常常高達50%。鐵路運輸能力告急,只能顧此失彼,集中運力保客運,貨物運輸受到嚴重影響。更為嚴重的是,中國國民經濟的持續快速增長,勢必還將帶來貨運和客運需求的持續增長,如果不採取有效措施,鐵路運輸供需矛盾將會進一步加劇。

  在這種情況下,高鐵的出現將推動客貨分流,把既有的運輸能力騰出來發展貨運,從而極大地提高中國鐵路的綜合運輸能力和運輸效率。

  據鐵路部門匡算,武廣高鐵開通後,分流京廣鐵路武廣段普速鐵路大部分客車,釋放出龐大的貨運能力,日均增加33列貨物列車,折合日均3500車、25萬噸左右,武廣高鐵的運營可使京廣線南段的年貨運能力增加8760萬噸左右。近三年來,京廣線南段不斷釋放出來的貨運能力,不僅全面保證了春節等重大節日粵港澳地區重要物資供應,而且有力保障了日常的糧食、電煤、石油、農藥、化肥等重要物資運輸。

  可以預見,京廣高鐵開通後,一方面擔負起巨大的客運職能,另一方面因為分流客運而大大釋放既有京廣鐵路貨運能力,將使京冀、中原、中南、華南地區客貨運輸兩大瓶頸得到有效緩解。(完)

編輯:雍紫薇

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