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<p> 長假出行，如何又好又快</p>
<p> 浙江國慶假期小型客車免費通行方案19日出臺</p>
<p> 長假免收通行費這樣的利好，人們求之不得，但也帶來了新的麻煩。本報近日的一篇報道(9月12日的《長假遊，難抵“免費”誘惑》)在微博上轉載後，即有網友跟帖評論，有網友表示選更遠的路線，“買路錢”不賺白不賺；但也有網友發愁：“小心車輪滾滾”，“那還不堵得一塌糊塗”，“這麼熱，還是不出門保險”，甚至有想出門的網友感嘆“還是不免得了”……</p>
<p> 長假出門，到底會遇上何種情形？請看本報記者打探的消息。</p>
<p> <strong>免費但不可衝卡</strong></p>
<p> 交通運輸部發出通知，表示由於今年中秋節與國慶節連休，按照方案規定，中秋節當日應視同國慶節連休日實行免費；免費通行時間統一明確為9月30日零時至10月7日24時，具體時間以車輛駛離收費車道的時間為準。由此，國慶假期小型客車免費通行時間由原來的7天增加至8天。</p>
<p> 有車友問，免費是不是就可以衝過收費站關卡啊？當然不是，在關卡暫停的步驟還是少不了，只是不交費而已。交通部在有關通知中稱，在重大節假日小型客車免費通行期間，各地高速公路收費站(點)仍應實行“入口領卡、出口收卡”的收費管理模式。對於免費通行的小型客車，原則上在入口發放通行卡，在出口時收卡免費放行。</p>
<p> 而實施高速公路聯網電子不停車收費(ETC)的收費車道，應繼續開通運作ETC專用車道並確保小客車在免費期間顯示通行費交費金額為零。交通部近日發出的另一通知，還要求各地設置免費標誌，併發布了統一的免費通行臨時交通誘導標誌牌制式及設置要求。</p>
<p> 至於方案的具體操作方式，各省市區正在根據國家方案制定明確化、具體化的細則。據了解，我省是較早討論如何將方案相關規定明確化、具體化的省份之一。早在8月15日，交通、公路、物價、高速交警等相關部門與省交投集團及部分高速公路業主就曾舉行座談會，討論制定實施細則。根據交通運輸部通知要求，我省進一步具體化的方案實施細則和工作意見也將於本月19日公佈，為方案在我省的首次實行明確最終標準。</p>
<p> <strong>防堵預案籌備中</strong></p>
<p> 國慶假期首次免收小型客車通行費，首當其衝的當然是高速擁堵問題。</p>
<p> 據我省交通部門預測，今年國慶假期，免收小型客車通行費方案實行之後，我省高速公路車流量將比以往增加30%左右；部分路段，特別是一些汽車保有量較高的大城市的高速出入口及其附近路段，車流量甚至可能增加40%。像滬杭甬高速公路錢江二橋段、杭金衢高速公路新嶺隧道段，高峰時段，預計車流量將超過設計通行能力上限。巨大的通行壓力之下，很有可能就會形成嚴重的高速擁堵現象。</p>
<p> 好不容易有個長假，不少人出遊為充分利用假期，常會盡可能略提前出發，以錯開高峰時段。不過，這回可不同了，為了享受到“免費”利好，有不少出遊的人可能會轉而推遲出發時間，“不約而同”選擇在中秋節、國慶節當日出行，必將導致此車流高峰時段更趨集中。</p>
<p> 有經驗的車友們知道，不少高速出入口的停車收費廣場較為狹小，且不少出入口兩三百米之外就是紅綠燈，屆時，高速出口排隊等待下高速的車輛如果形成堵塞，並由此倒灌上高速公路主車道，很有可能進一步加劇本就嚴重的擁堵現象。</p>
<p> 對於嚴峻的高速公路保暢形勢，滬杭甬高速公司營運部負責人表示，公司已經從主線保暢、收費站調卡、服務區配置等各個方面制定好相關應急預案，並與交警等部門進行了溝通，以迎接國慶假期首次實行免收小型客車通行費方案所帶來的巨大挑戰。(通訊員 李若若 記者 張帆) </p>
