30日上午10時5分，載有約550名乘客的“海峽號”高速客滾船從福建平潭澳前客滾碼頭起航，駛向臺灣臺中市。當日下午1時15分，“海峽號”抵達臺中港，比原定的2.5個小時略長。
從大陸距離臺灣最近的海島縣平潭到臺中，兩個來小時的航程走過了60多年的漫漫等待。因此，平潭澳前萬人爭睹首航儀式，臺中港電音三太子熱舞相迎，這條大陸至臺灣本島費時最短海上航線的開通受到兩岸民眾的熱切關注。
首發團名額爆滿
“此航線非常好，3小時左右的單程耗時，不比空中線路費時多多少；600元人民幣的票價，比機票便宜一半以上。”國航遠洋VIP團的謝銘對中新社記者如是説。“海峽號”平潭直航臺中，給力福建赴臺遊，成為福建旅遊市場的新亮點。
乘“海峽號”從平潭直航臺中的首發團中，價格約為3880元/人的“臺灣6日遊”名額爆滿，線路為平潭-臺中-臺北-日月潭-阿里山-高雄-平潭，遊客以老年人與考察線路者居多。
廈門遊客李先生便是“探路者”之一，作為公司老闆的他提前一天抵達平潭，就想看看這條線路便利與實惠到底有多少。他説，如果合適，以後可通過這條線路每年為公司員工辦集體旅遊。
“海峽號”一、二層為汽車甲板，兩層貨艙可裝載小汽車260輛。謝銘認為，比照香港與廣東的通行模式，如能在平潭實現兩岸牌照通用，臺灣遊客帶車自駕遊將因此升溫。
坐在“海峽號”上，遊客黃女士歸納了“海峽號”帶來的諸多好處：乘坐環境好，出行成本降低，時間上也比較合適，“還可看到臺灣海峽不少的海景”。
臺灣媒體業者眼中的“海峽號”直航
時值初冬，是臺灣海峽風浪最大的季節，但此次“海峽號”首航順風順水。“海峽號”是從加拿大購進的目前大陸最先進、航速最快的全鋁合金雙體穿浪型高速客滾船，額定航速45節。首航中，溫馨、舒適成為眾多乘客對“海峽號”的評價。
臺灣《民眾日報》專刊主筆蔡淑君説，老人對海上行程的適應度相較年輕人差，在這樣的季節行船，不少老年遊客在船上行走自如，説明瞭此船的舒適性。臺灣無線衛星電視臺蔡啟添則表示，真正要形成固定人氣，還要看平潭島的開放開發進度，要創造條件早日使“海峽號”直航常態化及日常化。
據介紹，目前，“海峽號”初定一週兩個航班。蔡淑君説，班次的服務水準還有提升空間，還可增加更多的溫馨度。
“海上巴士”提速“兩岸一日生活圈”
“海峽號”上見到參加首航的中華海峽兩岸産業資訊化合作促進會會長馮定國，他的另一重身份——福建平潭綜合實驗區科技顧問，讓記者刮目相看。他接受中新社記者採訪時表示，平潭會有天翻地覆的變化，平潭的海灘、海景、石頭、老街及福州小吃，將通過“海峽號”的開通，在臺灣有更大的知名度。
馮定國認為，“海峽號”將推動“兩岸一日生活圈”的形成。目前，福州飛臺灣本島的每天航班數量有限，而“海峽號”接近800人的乘客量，使一個海上航次相當多個空中航次，“大有可為”。
他表示，“海峽號”直航臺灣本島，使平潭成為臺灣民眾採購大陸貨的集散中心和大陸民眾採購臺灣貨的集散中心成為可能，“這才是兩岸一日生活圈的真正內涵”。
福建海峽高速客滾航運有限公司總經理葉華陶説，“海峽號”運量大，運價便宜，堪稱“海上巴士”，臺灣的水産、菜類及水果，可以源源不斷快速運進平潭，反之亦然，極大便利兩岸經貿往來。(完)
