兩岸包機7月4日首發，臺灣島內幾個航站為擴充設備，都還在趕工，但應可在4日前測試完畢。
據臺灣《聯合晚報》報道，屬三級機場的臺東航空站最近積極擴充設備，臺東航空站主任郭忠華説，機場相關通關查驗、檢疫等設備已近完工，明天可以測試。
臺中清泉崗機場現只有島內機場規模，交通設施雖完善，但生活機能差，站內沒有郵局、電信公司，臺灣銀行服務台去年已裁撤，沒有地方兌換外幣，候機大廳只有一家簡易吧臺與兩張餐桌，提供咖啡、蛋糕、三明治與零嘴，遊客最好先自備，否則會挨餓。
花蓮機場辦理包機直航已有多年經驗和基礎，曾多次辦理境外包機業務逾百架次，連臺北航空站都曾派副主任前來取經，迎接大陸客相關設備更沒有問題，花蓮機場在臺“民航局”排名，更是坐三望二。
高雄國際機場的跑道可供容納每小時32架次的起降，停機坪計有國際客機停機坪30個、國際貨機停機坪5個及島內客機停機坪10個，總計有45個；停車場方面，大客停車位有25個，小客車停車位有994個，迎接兩岸週末包機綽綽有餘。
至於旅客進出最需要的聯外交通，目前計有高雄捷運每10分鐘1班，高雄市公交車每10至20分鐘1班；國光等客運聯營車，每15分鐘1班開往市區及墾丁。
