據臺灣《聯合報》報道，七月四日兩岸週末包機出發，臺灣開放八個航點，當地五家業者只對松山、桃園、小港有興趣，金門、馬公、花蓮、臺東則乏人問津，連臺中清泉崗機場都未被列入考慮。
華航與華信連手，主力鎖定桃園飛北京、上海與廣州，華信連大本營臺中清泉崗都暫不考慮。長榮、立榮則連手，把主力放在松山與桃園，小港則視狀況決定，地勤設備在松山機場的復興航空，則把火力全部集中在松山機場。
而對週末包機的大陸航點，臺灣上述五家業者全力搶上海，不過初期上海每週只開放十八個往返班次，最後只好抽籤決定。結果是華信、復興、立榮、華航與長榮依抽籤排序，五家再每週輪流分配遠航釋出來的三個航班，飛往上海的每週九個航班，也由五家分配。
島內航空業者指出，上海週末包機各業者搶著要，市場僧多粥少，飛上海的週末包機不可能比以前節日包機便宜，業者預估維持在新台幣一萬五千元左右。
因此，業者退而求其次奪廣州。廣州包機則有降價空間，降幅約一成，當地業者指出，包機便宜機票得等到兩岸談妥截彎取直的航路，航空公司把耗油減少後，才有降價空間。
