19日，多家機票代理商收到國內各航空公司發佈的艙位及對應價格調整通知，今日起實行新運價體系，由於改變了機票折扣計算方式，國內航班出售的機票折扣將普遍上漲，最低折扣不低於三折。與此相對應，整體機票價格也略有上漲。
售票系統不再顯示折扣
據機票代理商介紹，新運價體系實行後，中航信的機票銷售系統只顯示機票價格，而不再顯示機票折扣，目前旅客在購票時所看到的折扣率是代理商根據航空公司的通知，或者按照此前的經濟艙全價計算出來的。
遊易航空旅行網機票中心負責人昨天表示，已經收到多家航空公司的文件，針對全價艙(即頭等艙、商務艙和經濟艙全價)之外的其他子艙位的對應價格進行修改。因相同價格對應折扣有變化，新舊折扣整體差距最高2成。以廈門航空為例，此前經濟艙9折對應新票價為9.2折，此前8.5折對應新票價8.8折，此前4.5折對應新票價5.6折。
新機票折扣計算方式實施後，經濟艙整體價格比此前略有上漲。例如，19號從北京到上海9折機票價格為1020元，而20號之後，9.2折機票價格為1040元，微漲20元，按照新演算法，以前折扣越低的機票，漲幅就越大。
最低折扣不低於3折
“新的機票折扣計算方式，相當於航空公司之間約定了最低折扣率不得低於3折。”對此，國內某航空公司負責人表示。
據透露，中航信系統中的新計算方法，是將經濟艙全價機票價格的75%按市場情況打1—9折，折扣後價格再加上25%就是當前顯示價格。因此，航空公司即使打最低折扣1折，也只相當於原來3折左右的價格，這從一定程度上扼制了航空公司不惜成本大打價格戰。
對此，國內多家航空公司負責人指出，受金融危機等外部環境的影響，自去年底開始，國內各大航空公司爭先恐後地推出了不少3折以下的“白菜價”機票，這種惡性競爭完全是不計成本的非良性競爭。
退改簽規定變化不大
針對運價調整，目前各家航空公司發佈的通知均表示4月20日(旅行日期)之前的機票仍舊按照之前的退改簽規則執行，不受調整後的折扣影響。4月20日以後航班的退票和變更條件則因為艙位對應價格的變化而有所調整，但相同價格對應的退票和變更條件基本相同。
目前，除低成本航空公司春秋航空之外，國內所有客運航線機票銷售平臺都採用中航信系統。此前，中國民航局規定，機票價格的上浮幅度不得超過基準價的25%，下浮幅度不得超過基準價的45%，但事實上，由於民營競爭機制的出現，國內機票價格早已打破4.5折的底線。
