“航空租賃是民航業發展的重要支撐。預計‘十二五’期間，我國航空租賃市場規模將達到600億美元左右，年均新增航空租賃市場價值將在100億美元以上。”中國民航局政策法規司政策處處長陳衛31日在上海召開的“2011中國航空租賃及金融服務高峰論壇”上表示。
他指出，航空租賃已日益成為航空公司運力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業可以對市場需求快速做出反應，不僅能幫助航空公司快速增加運力，擴大機群，而且降低了航空運輸市場的進入成本。
從世界範圍看，目前航空公司機隊中租賃和購買飛機的比例為6比4，即60%的飛機需要通過租賃獲得。截至2010年底，中國民航全行業通過融資租賃和經營租賃引進客機共768架，外資總額超500億美元。而截至今年8月，我國民航局已登記的航空器數量為1257架，其中通過租賃方式引進的有721架，佔比約57%。
陳衛表示，未來一個時期，我國航空公司的機隊規模將大幅擴大。“十二五”期間，包括通用航空飛機在內的民航機隊規模將達到4500架以上，其中運輸飛機要達到2750架，總計增加近2000架。“飛機的批量採購和航空租賃將是重要途徑。”
他透露，據粗略估算，未來五年，我國引進飛機的總價值約在1200億美元左右。若按50%的租賃比例保守估計，在此期間，飛機租賃市場規模將達600億美元。“也就是説，年均新增飛機租賃市場價值將在100億美元以上。”
近年來，我國民航業取得了長足的進步。目前，南方航空、東方航空、中國國航的國內旅客運輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機場的客流吞吐量位居全球第2，浦東機場的貨運量位居全球第3。目前，我國共有客貨運航空公司32家，全貨運航空公司11家，通用航空企業113家；機隊規模近2500架，其中運輸飛機1597架。
