據香港大公報報道，香港船舶注冊量已于今年11月15日突破6700萬總噸，是由香港海事處統籌並取得如此奪目亮麗的佳績。新任海事處處長廖漢波表示，為保證本港注冊船繼續擁有高質素，將針對中小型船公司，于年底推出“船舶質素保證機制”指引，要求這些公司強化質量管理係統，並在一年後再審查制度的成效。
廖漢波在接受專訪時表示，當注冊量處于高位時，會觀察質量好與壞的“臨界點”變化。因此，在監管上更嚴格把關。為避免注冊船只愈多，質量或可能下滑，該處將于年底推出針對中小型船公司的“船舶質素保證機制”指引，以便有效管理旗下船只及受委托檢驗船舶機構。他解釋，“船舶注冊既重質又重量，將給予船公司1年時間參考，于2013年初開始審查制度的成效，看是否需要改進。”
廖漢波稱，回顧20年來，業內一直支持香港船舶注冊，在過去5年間，注冊總噸由3596萬噸上升至6700萬噸，增加近倍。已躋身世界第四大船舶注冊地，遠洋船只1723艘，其中40%屬中資資本。
香港船舶注冊素來以高效率、高質量和有承擔的船旗管理為依歸。廖漢波指出，“區別于其它地區船舶注冊，香港船舶注冊運作過程中，服務注重以客為本，最大特色是全天候24小時運作，若文件齊全，1至2小時便可完成登記，收費合理。”他並且強調，“近年香港船舶注冊均有雙位數增長，去年增長更達28.1%。雖然目前經濟疲軟，香港船舶注冊仍會一如以往，以質量與服務並重為處事原則。”
另外，對現有注冊船只，海事處則會根據船只的過往表現，留意東京備忘錄的紀錄，若發現不良紀錄，該處會主動聯係船公司，協助處理事情，提出研究方法。本港船舶注冊成績斐然，有賴政府簡化賦稅政策，廖漢波稱，“挂香港旗逐漸成為內地船東除中國旗以外的另一項優先選擇，良好的服務和優惠的價格是吸引內地船公司來港注冊的主要因素，不少內地船東在港注冊，減少稅務上的負擔。”他又表示，香港船舶注冊的成功有助維持香港的世界航運中心地位。未來將更多地與船東咨詢，聆聽業界意見，制定與時並進的政策及措施。
當話題轉到香港海上作業事宜時，他特別提醒業界加強安全管理工作，今年頭11月，涉及內河船貨物處理意外有回升的跡象，由去年同期的151宗增加至187宗。調查顯示，意外多與作業人員未能遵照制定的安全工作指引操作有關。他表示將會加強安全作業的宣傳、教育和執法。
此外，由于嚴重的工業意外多涉及內河船員，海事處已展開“船上貨櫃處理工作守則”的修訂工作。其中一點重要的修訂，是針對躉船與國內船只的溝通和信號員的識別，有更清晰的指引。
