昨天，駕校教練在岑村新教考場“試水”駕考新規。
名教練員用相機拍照，留心每個考點需注意的事項。
駕考新規下月實施 眾駕校教練員昨在岑村新教考場“試水”後坦言——
駕考新規將於明年1月1日正式實施，新規不設緩衝期，面對新的考場、新的考試車和新的評判標準，教練和學員準備好了嗎？昨日，在廣州市岑村新教考場，交警車管部門組織駕培機構適應體驗新規的流程、評判標準以及考試設備。記者體驗發現，新考場和考試車評判更為精準，同時對學員的考試要求也大大提高。駕校和教練員則表示，以後學員的學時肯定會增加，明年學費或猛漲。
文/記者李棟 通訊員交宣
圖/記者莫偉濃
昨日，記者在岑村新教考場見到了與“五門必考”配套使用的新考試用車。在這輛用捷達車改裝的考試車上，車尾廂中裝有一整套GPS“差分定位”儀器，車頂還有一長兩短三個天線。
新考試車：
GPS評判精確到2cm
“GPS會對整個車身輪廓進行測定，車該到什麼位置，會自動測算，然後對其成績進行評判，甚至還能感應燈光是否正確使用。”車管所負責人介紹，新考試車是以GPS定位技術來判定分數，其精確誤差可在2cm以下。“相對於老的評判標準，誤判率低了很多。”
在新考試車的內部，前方安裝有一塊觸控屏，考試期間，螢幕除可顯示考生個人資訊等資料外，還能即時語音通報正在考的項目、考生犯錯的原因和所扣分值，並能在考試結束後，即時通報是否合格。
新教考場：
考位增加一倍緩解積壓
在離原來岑村教考場不遠處，一個完全按照新規來設計的教考場將於明年1月1日正式啟用。在這個新的考場，最大的變化是再也沒有了“吊桿”，取而代之的是與實際路面一樣的標線。
車管所負責人介紹，新教考場預計可達到每天1000人的考試能力，再加上舊有的九選三考場改造完畢後，可增至每天1500人，相比目前的每天700人（加班至晚上）增加考位一倍以上，可有效緩解駕考積壓現象。
教練體驗：
以前“對桿” 現在“看鏡”
由於剛剛接觸新規，記者發現不少老教練員在體驗過程中，也難免出現起步時後溜、車輪壓線或出線等情況。
“看起來差不多”，體驗完新考場的吳教練告訴記者，以前的訣竅是“對桿”，現在要“看鏡”，通過反光鏡來觀察距離和判斷方位。不少教練員一邊現場觀摩體驗，一邊拿著尺子，度量新考場邊線的距離。
來自從化一所駕校的教練胡先生告訴記者，目前來看新規的難度確實有所增加，“最考學員的地方是中途不能停車，否則一律判為不合格”。
駕校放言：
明年學費至少漲千元
“絕對要增加學時，駕校還要改造場地”，不少駕校的負責人表示，新的考試標準意味著更多的訓練時間，目前大綱要求的40多個學時顯然不能滿足需要，“估計要增加到60個學時以上，這意味著要增加成本。”某駕校負責人坦言，這部分成本肯定要轉嫁到學員身上，明年學費肯定會漲價，“漲1000元都不止”。據了解，目前廣州駕校的學費普遍在5000元上下。
新規解讀
已過樁考成績有效
昨日，廣州市車管所負責人向記者證實，今年12月31日前通過電子樁考的，明年參加“五門必考”時免考倒車入庫，直接考另外四項。已通過科目二的學員，無須重考。此外，科目一和科目三的文科考試今後將不再公佈題庫。關於駕考有效期的問題，該負責人表示，2011年1月1日後報名的考生，學期可延長為3年。
記者體驗 “五門必考”
昨天，記者隨一輛考試車全程體驗了即將實施的“五門必考”，其中第一項固定為半坡起步，其餘四項在實際過程中可按現實情況選擇先後順序。考場工作人員按半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫的順序為記者做了演示。記者見到，凡出現車輪壓邊線（大於50mm）、出線等情況，系統直接顯示扣100分，判定不合格。出現中途停車則一律判為不合格。至於如何判定是否中途停車，車管部門負責人表示，由於具體的技術標準尚待明確，“主要是中途思考的時間不能太長。”
據了解，“五門必考”每個項目滿分100分，小車及格線為80分，大車為90分。出現不合格時，第二次補考時只考不合格項目。
1.倒車入庫
難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。
建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由後視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
2.坡道定點停車和起步
難點：離合掌握不好易出現後溜。
建議：開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標誌與標線重疊，來決定什麼時候停車，而起步時注意輕輕鬆開離合，同時小幅度踩住油門，再松手剎，防止後溜。
3.側方停車
難點：與九選三中的側方停車沒有任何區別，不能停頓，無桿可辨認。
建議：學會使用後視鏡辨認標線。
4.曲線行駛
難點：考生需對車輛的操控比較熟悉，方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
建議：一定要慢，時速保持在5公里以下較為合適，切忌車速過快導致轉向不足。
5.直角轉彎
難點：以往中途停車，用後視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
建議：準備過彎時減速至5公里以下，根據前方視線辨認兩側邊線，邊轉彎邊走，隨時調整方向。
