“歐盟目前是中國光伏企業最主要的出口市場，出貨量佔到中國光伏企業的70%以上。歐盟此舉涉及其從中國進口的價值210億歐元的光伏産品，並製造了全球金額最大的貿易摩擦案。”
頭一隻靴子
砸中多數光伏廠商
亦莊開發區文化園路上的那座中國石油加油站，是國內第一座全太陽能加油站，站內的所有供電都靠太陽能。中國石油還為這個加油站起了個特別的名字——亦莊新能源概念站。
“那些太陽能電池板用了快一年了，到現在，為防止惡劣天氣無法實現太陽能發電所預備的備用電源，從來都沒有用過。即使上兩個週末北京遇到那樣的雨雪陰天，這些太陽能電池板還是能照樣發電。”亦莊新能源概念站的工作人員告訴記者。
太陽能電池板用著方便，還特省心——“可靠極了，從來不出問題，都用不著太陽能電池板的生産廠商到府維護。”加油站的工作人員説。
生産這些太陽能電池板的國內廠商，現在大可不必為産品品質操心，他們現在憂心的，是這些品質可靠的太陽能電池板未來的市場。
為中國石油亦莊新能源概念站提供太陽能電池板的英利，總部設在河北保定，距北京不到兩小時的車程。
這是在國內一體化程度最高的、産品和服務覆蓋最廣的光伏企業之一，在全球光伏産業中也是坐頭幾把交椅的。英利的太陽能電池板，除了在國內應用外，更多是銷往德國、西班牙、義大利、希臘、法國和美國等歐美國家。
幾天前，光伏“雙反”案的第一隻“靴子”落地，英利和其他一些中國主要的光伏生産廠商一道，都被“砸”中了。
按照美國方面對中國輸美光伏産品的“雙反”裁定，美國商務部將在本月底簽發反傾銷和反補貼令，正式要求海關對這些産品徵收“雙反”稅。
反傾銷稅與反補貼稅兩稅合計，英利及其他五十八家中國企業將面對30.66%的新稅率；另一家中國的光伏“大戶”尚德，稅率被定在了約36%；即便是裁定最輕的天合光能，也將面臨約23.75%新稅率。與另外的一些中國光伏廠商相比，他們都算是“幸運”的，因為那些廠商即將面對的，是超過250%的稅率。
目前，中國龍頭光伏企業在美銷售太陽能電池板，單位成本約為0.70美元到0.75美元，而美國市場現時的平均價格是0.95美元到1美元。業內人士分析，即便是按照這次美國光伏“雙反”裁定最輕的關稅23.75%計算，新的“雙反”稅實行後，來自中國的光伏産品在美國市場上就已不再具備價格競爭力了。那些被裁定要繳納更高稅率的光伏廠商，實際上已經被隔離在了美國市場之外。
