在經過了2000年之後連續10年的高速發展後，鋼鐵行業産能開始走入下坡路。蘭格鋼鐵網消息顯示，今年粗鋼産量將告別黃金年代，進入低增長期，預計全年産量很可能低於7億噸。
鋼産量走入下坡路
資料顯示，2000-2010年期間，國內粗鋼産量從1億噸水準發展到了6億噸水準，全球佔比也從15%突增到45.5%。不過，這種粗鋼産量突飛猛進的局面已經難以持續。蘭格鋼鐵網消息稱，鋼鐵行業權威人士預測，中國粗鋼産量已經結束高速增長期。
蘭格鋼鐵資訊研究中心研究員葛昕表示，中國粗鋼産量增速正在放緩，《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）預測，2015年國內粗鋼導向性消費量約為7.5億噸。按照國家統計局公佈的中國2011年粗鋼産量6.8327億噸計算，2012-2015年基本上每年平均僅需要增加1500萬噸左右的粗鋼産量。
中國鋼鐵工業協會會長朱繼民在此前召開的中鋼協2012年理事(擴大)會議上表示，從國內外市場需求看，在鋼材進出口量折合成粗鋼保持凈出口的情況下，今年中國國內粗鋼表觀消費量為7億噸左右，增長4%左右。
7億噸産量難達到
行業專家認為，今年粗鋼産量7億噸是相當樂觀的預測，而實際數據很可能難以達到7億噸。據分析，今年上半年經濟形勢不會有太大改觀，“兩會”期間很多新項目不會開工；國家不鼓勵鋼材出口，近期可能會有減少出口退稅的政策出臺；再加上鐵礦石價格居高不下，鋼材銷售價格和生産成本倒挂現象嚴重，這三大因素都會抑制鋼廠的生産。如果宏觀經濟政策不出現大的變化，粗鋼産量非常可能會低於7億噸。
其實，自從2011年9月份以來，國內鋼廠減産現象就較為明顯。受國際國內經濟環境變化影響，鋼鐵下游需求增速放緩，鋼鐵市場供大於求的矛盾日益凸顯，鋼材市場價格下跌現象嚴重。國內各大鋼廠不得不通過加大排産檢修力度來控制産量，減少鋼廠損失。
市場監測顯示，去年12月份，板帶材檢修鋼廠共9家，影響産量超過44.5萬噸，長型材檢修鋼廠共20家，影響産量超過35.3萬噸，其中建材産量31.3萬噸。今年年初，不少鋼廠繼續檢修減産。
鋼企需向技術創新
要效益
隨著鋼材的需求量接近飽和，粗鋼産量的增速下降使得鋼廠過去那種依靠增加鋼材産量實現增長的發展方式已經行不通，那麼鋼廠如何尋找新的利潤增長點？
蘭格鋼鐵相關分析師認為，鋼廠要獲取更大的利潤，就要轉變發展方式，在技術創新、開拓新的市場方面下大力氣，其中新品種、新材料、新工藝的研發顯得尤為重要。
鋼廠還要在經營模式、銷售模式、企業管理等方面進行調整。“以提高勞動生産率為例，目前中國鋼廠每位員工每年平均産鋼500噸左右，而發達國家則在1000噸左右，中國鋼廠員工的産鋼率還有很大的提升空間。此外，鋼企還應轉變經行銷售模式，包括海外建廠、現貨電子交易、發展非鋼産業、向上下游拓展等。總之，在産能增速駛入慢車道後，如果鋼企還要走粗放經營的‘老路’，無疑是進入了死衚同。”上述分析師稱。
