據中國之聲《全球華語廣播網》報道，“打車難”，如今是很多人的共同心聲，尤其是在國內北上廣等一線大城市，人們要想在早晚高峰，下雨天等特殊時段打上一輛計程車，更是難上加難！既要眼疾手快，又要運氣好！遇到惡劣天氣，公共交通人滿為患，擠不上公交地鐵的人只能站在路邊苦等計程車人們不禁感嘆，難道就沒有辦法在室內叫車等車嗎？其實這個願望並不難實現。北京銀建推出了一款叫APP的軟體，將這個軟體安裝在智慧手機上，打開它，搖一搖手機或者在應用上發佈資訊，服務提供商就會派車到你所在的地點接你。
聽起來很神奇，其實這種軟體之前就存在，早期叫搖搖招車，嘀嘀打車等。這類軟體有一個共同的學術名，叫移動網際網路叫車服務。它到底怎麼用呢？聽聽科技公司的專業人士程先生的介紹：
程先生：打開之後就可以很直觀的看到在這個藍點就是你目前所在的位置，附近的計程車是橘黃色小車的圖案，只要摁住，好，説出我在什麼地方和我要去什麼地方之後，這個訂單點發送。這就是有司機搶單，司機到你200米左右的時候會自動提示你車馬上到了請趕緊下樓吧。
有的軟體還可以提供線上支付的方式交費。但是移動網際網路叫車服務也有弊端。比如，為了避免乘客爽約，浪費資源，使用者要先註冊成為會員，先充值，如果爽約，錢會從賬戶中扣除。
移動網際網路叫車服務到底實不實用，其他國家都是怎麼叫計程車呢？在英國生活的留學生張聞説她在英國就使用過這類軟體。
張聞：在英國呈現出兩種趨勢，一是和正規的計程車公司合作，在市區內搖車招車。另一種是在郊區，大多數人平時居住的地方是很難在路面上看到計程車，在這種情況下，英國有另外一種租車公司，很多人都通過打電話叫車，比如去機場或者去社區。現在這種公司也把資訊資源整合和一些手機APP合作，註冊之後可以選擇現金也可以選擇網路支付，我的個人經歷最快的一次APP軟體叫車，5分鐘以內就有一輛計程車應招，而且不只是應招已經到了我樓下。
但我個人認為打車難的問題並不是通過手機軟體可以解決的，手機軟體可以解決的只是資訊的匯總和集散，但是如果計程車保有量本身非常低的話是沒辦法來根治城市打車難這個問題的。
而在美國，移動網際網路叫車服務卻並不普遍。留學生沙漠説，除了大城市有滿街跑的計程車，其他地方還是以打電話叫車為主。
沙漠：在美國這種移動叫車服務不怎麼太普遍，因為美國只有幾個少數的城市人口密度很大，比如紐約、芝加哥、洛杉磯這些城市，像一些二三線城市人口都很少，比如以聖路易斯為例，聖路易斯就幾十萬人，它的馬路上不會常年跑計程車，只是一般在美國二三線城市叫車服務一般都是通過電話打給計程車公司，你告訴你所在的位置想去哪兒它就會基本上在10分鐘到20分鐘之內就會來一輛車，他沒有這種需求，需求並不大。
沙漠還介紹，與國內不同的是，美國交打車費主要是刷卡支付。
沙漠：美國很少用現金來支付，一般的計程車都提供POS機來進行刷卡，你只要按照它的計價器上的額度給他，另外付一些小費就可以，美國和國內銀行結算系統差異很大，它的POS機刷的時候只需要給它一個想刷的額，比如打車需要32塊，他在POS機上輸32塊，刷一下卡，它其實記住你的卡號你最終寫在條上的額度是你真正落賬的額度，比如車程是32元，想給司機8元小費，你在他給你POS機小條上直接寫上8塊錢小費，加起來40，簽個字就行了，他最後會刷40的。
日本早在前年就有了智慧手機叫車的軟體，而且支付的方式也比較靈活，因而極大地方便了乘客。
日本觀察員黃學清：日本很早就開始了計程車的叫車服務，以前主要是通過打電話的方式，現在使用網路叫車也很普及了，比如從2011年開始就在日本全國推出了智慧手機的便捷叫車服務，乘客下載一個叫車軟體，叫車的時候可以在手機上設定乘車的起始地，這種服務不僅縮短了乘客登車的時間，還提高了計程車的效率，對於語言不通的外國乘客、殘疾人等不容易用語言溝通的乘客來説也是非常方便的。
但是這種服務有一些是需要另外付費的，比如日本交通運輸公司和iPhone一起推出的叫車服務就需要另外支付400日元的迎接費，在付計程車費方面日本主要是用現金和信用卡，這幾年可以使用交通卡的車輛也增加了很多。
