10月25日晚，烏魯木齊市某加油站前有不少前來加油的車輛在排隊。國家發展和改革委員會價格司決定自10月26日零時起將汽油出廠價格每噸上調230元，柴油每噸上調220元。這是發改委年內第二次上調成品油價格，相當於90號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.19元。部分車主選擇在油價上漲前來到加油站加油。新華社記者 江文耀 攝

　　國內成品油價調整的“靴子”終於落地。10月25日，國家發改委正式發出通知，決定自10月26日零時起，將汽油和柴油價格每噸分別提高230元和220元，相當於在零售市場上每升分別提高0.17元和0.19元。這也是繼4月14日（汽柴油價格每噸均上調320元）和6月1日（汽柴油價格每噸分別下調230元和220元）後，國家發改委年內第三次對國內成品油作出價格調整。

　　“統籌考慮國內經濟形勢及成品油市場供求關係等因素，本次調價繼續對價格水準進行了調控。”對於此次提價，國家發改委價格司相關負責人昨日表示，調整後，成品油價格對應的原油價格仍低於目前國際市場中的原油價格水準。該負責人還透露，本次調價考慮了匯率因素，“如果沒有人民幣匯率變化的影響，這次調價幅度還要高些”。

　　值得注意的是，新華社昨日報道稱，新的成品油價格形成機制將力爭在年內出臺，而該機制將更為透明。對此，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《國際金融報》記者，比較可能的方案是縮短目前22天的調價週期，這樣對普通消費者、政府相關部門等都有好處。

　　預計中的提價

　　根據息旺能源的統計，布倫特、迪拜和辛塔加權均價變化率為4.59%，達到了《石油價格管理辦法（試行）》中規定的4%的調價紅線。

　　“既有上漲的市場預期，國際油價也達到了可以調價的區間。所以，此次相關部門上漲成品油價在預計之中。”昨日，普氏能源資訊亞洲商務拓展高級總監華大威告訴《國際金融報》記者，“從調整範圍看，每噸230元和220元的漲價空間也符合4%左右的變化幅度。”