“三駕馬車”(歐盟、歐洲央行和國際貨幣基金組織)在削減希臘債務的長期計劃上産生分歧，希臘無法馬上獲得紓困金，市場信心再受消磨。業內人士指出，由於經濟結構痼疾難除，希臘急求資金援助也只能解短時之困，仍難實現可持續增長。在歐債危機持續發酵的背景下，中企在對歐經貿合作方面也宜作出新的調整。

　　布魯塞爾當地時間11月12日，歐元集團會議無果而終，希臘沒能拿到“救命錢”。

　　這一結果並不出人意料，儘管此前希臘議會以微弱多數通過了新緊縮法案和2013年預算案，似乎為“三駕馬車”(歐盟、歐洲央行和國際貨幣基金組織)向希臘發放下一筆315億歐元救助貸款鋪平了道路，但相關分析早就提醒希臘：別高興得太早。

　　果不其然，歐元集團會議未取得實質性結果，“三駕馬車”對希臘問題存在意見分歧，希臘無法立即獲得貸款。歐元集團主席容克表示，預計將在11月20日會議上就希臘下一筆貸款發放作出決定。

　　為解償付16日即將到期的50億歐元債務的燃眉之急，希臘不得不發行1個月和3個月期的短期國債，若無力償還舊債即發生違約。市場信心再受消磨。

　　受歐元區波折影響，13日外匯市場交投平淡，歐元兌美元收平至1.2710附近，繼續徘徊于兩個月低點附近。

　　全球經濟由此再度被蒙上陰影，中歐貿易受累。中國海關總署11月10日公佈的數據顯示，今年1月~10月，中歐雙邊貿易總值為4528.3億美元，同比下降3%。

　　希臘能否逃出破産噩運？歐債危機波折影響下的中歐經貿將走向何方？

　　希臘前途仍未卜

　　從5月大選危機，外界對希臘可能退出歐元區的預期升溫以來，希臘一直力勸債權國允許其放緩財政緊縮進程和推遲還款，並申請第三輪經濟援助，其與“三駕馬車”的博弈就從未間斷。

　　這一次，可以説希臘出了血本。希臘議會12日通過的2013年預算案的主要內容包括削減近100億歐元(約合127億美元)工資和養老金，此前還通過了總額135億歐元(約合172億美元)的新緊縮法案。

　　希臘配合的態度能否讓其在11月20日的歐元集團會議上拿到救助貸款？

　　“要看希臘的需求是否緊迫。”商務部研究院歐洲所專家姚鈴表示，若希臘發行的短期國債借款成功，則“三駕馬車”不會馬上撥付貸款給希臘。

　　希臘的自救措施能否見效尚存疑團。為了償還即將到期的債務，希臘政府計劃在13日發行1個月和3個月期的短期國債，而擬認購這批國債的該國數家銀行目前卻只能拼湊出35億歐元的擔保資産，這意味著仍有15億歐元的空缺。

　　對此，姚鈴表示：“現在歐元集團的財長們都在等‘三駕馬車’的評估彙報，他們對希臘的情況應該是非常清楚的，一旦希臘瀕臨破産和違約，他們就會出手發放貸款。”