美軍向生産商洛克希德 馬丁公司預訂的最後一架F-22“猛禽”戰鬥機13日正式下線，此舉標誌著美軍計劃裝備的187架“猛禽”戰鬥機已全部到位。
當日洛克希德 馬丁公司在位於佐治亞州瑪麗埃塔的製造廠舉行了飛機下線儀式。按照原定計劃，這架飛機將於明年交付美國空軍使用。迄今“猛禽”戰鬥機駐紮在位於夏威夷、阿拉斯加等地的四個空軍基地，並在日本和關島也有部署。
作為五角大樓竭力想要創造的“技術奇跡”，僅製造成本就達1.4億美元的“猛禽”戰鬥機具有一些無可比擬的優點。它的引擎裝有可改變方向的推力向量噴嘴，飛行時無需加力燃燒室就能達到超音速，而且還裝有尖端雷達和感測器，可“領先一步”對敵機發動攻擊。
然而，自2005年投入使用後，F-22“猛禽”戰鬥機屢屢出現重大故障，成為美軍戰備“華而不實”的代表。迄今它沒有參加過一天的戰鬥，卻發生過7次重大墜機事故，造成兩起傷亡事件。同時按照美國空軍的計算，它每飛行一小時就需要進行45小時的維護。
2009年4月，時任美國防長蓋茨宣佈，鋻於“猛禽”戰鬥機用處不大且成本過高，五角大樓決定終止這一項目，並把預訂戰機的數量從最初的1400多架驟減到187架。
進入2011年後，“猛禽”戰鬥機再遭重大挫折。由於遲遲無法解決機艙內的供氧問題，今年5月後，“猛禽”戰鬥機機群一度停飛。事後有專家提出尖銳批評，直指五角大樓耗費鉅資卻得到一個根本無法使用的系統，相當於“把數百億美元堆在停機坪上”。
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