台灣網10月20日消息 據臺灣媒體報道,飽受批評的臺灣桃園國際機場計劃大變身,下月成立的桃園機場公司擬砸600億元(新台幣 下同),興建每年可接待2700萬人次的第三航廈。臺當局“民航局”19日表示,上月已將計劃呈報臺當局“行政院”,預估第三航廈2018年底前啟用,未來桃園機場3座航廈每年共可接待5900萬人次,是現在的近2倍,希望桃園機場發展成歐美往來亞太地區的轉運樞紐。臺灣學者則建議桃園機場應借鑒北京、上海等大陸城市的機場建設經驗。
臺當局“民航局局長”尹承蓬19日表示,上月初已將“桃園國際機場園區綱要計劃”報請臺當局“行政院”核定,其中最大的計劃是新建桃園機場第三航廈和第三跑道。計劃中的第三航廈位於第二航廈西側,主體建物約耗資600億元,若配合預定2030年完工的第三跑道和主要接待轉機旅客的衛星廊廳,總經費達934億元。臺當局“行政院”19日表示,會審慎評估該計劃,若具體可行將全力推動,以積極提升臺灣航運效能。
臺當局“民航局前局長”、臺灣成功大學管理學院院長張有恒指出,桃園機場改建最重要的就是“把高鐵直接蓋進第三航廈”。目前有3、4成民眾搭高鐵赴機場搭機還要轉乘,非常不方便。
臺灣長榮大學航運管理系副教授黃泰林也認為,“搞好聯外運輸最重要!”像上海虹橋機場有12種聯外方式,這是桃園機場比不上的。未來航廈設計實用很重要,建議可引入綠色建築、綠色運輸及防震特色,讓使用更長久。
臺灣天擎旅行社總經理陳玉鳳指出,像北京首都機場就非常大,挑高的天花板讓人走在其中很舒服,不像桃園國際機場的第一、第二航廈,個子高的旅客都快頂到天花板,第三航廈設計時可參考。臺灣消基會董事長謝天仁説,桃園機場的問題一向出在人員心態,未來應以使用者立場來思考,“不能像現在外界批什麼才改什麼。”(台灣網 陳佳慧)
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