台灣網9月7日消息 據臺灣“中廣新聞網”報道，臺灣長榮集團今天晚間以副總裁林省三的名義發佈新聞稿，提出對桃園機場的四點意見。對此，臺當局“民航局”晚間則低調回應。
臺灣長榮航空集團晚間發表新聞稿，抱怨跑道品質不佳，建議未來跑道大修時，應借用臺軍方桃園基地跑道，並要求開放“非營利性質外籍航空器降落臺灣各個機場及飛航兩岸”。
新聞稿還批評稱，桃園國際機場兩條主跑道，已經使用31年及27年，從未大規模進行整修，只有板塊冒漿時才修補。加上跑道常有異物，造成起降班機的輪胎，遭外物損傷比例，遠比世界其他地區機場來得高。長榮建議儘速全面整修主跑道，增加人工巡查跑道頻率，維護航機安全，並提高旅客搭機的舒適度。
對此，臺當局“民航局”晚間回應表示，桃園機場跑道品質沒有問題，每天依規定四次巡場，去年起降十三萬多架次，僅回報24次有跑道異物，比例不算太高。至於開放私人擁有外籍航空器在島內各個機場以及兩岸飛航，涉及“民航法”修訂及兩岸協商，有待促成。
報道稱，日前長榮航空一架波音747客機降落桃園機場時爆胎，初步勘驗確定降落時一度偏出跑道，並有部分跑道邊燈受損，目前由臺灣飛行安全會進行調查中。客機受損原因，究竟是先爆胎才偏離跑道？抑或是先偏離跑道才撞擊燈具導致輪胎受損？目前臺灣飛行安全會沒有任何評論，將留待調查厘清。不過，臺當局“民航局”初步説明則強調：跑道沒有異狀，飛機是偏離跑道，撞擊燈具，刺破輪胎。（台灣網 劉海偉）
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