市管幹部不再配車，處級每月最高車補3100元……全國陸續推進的“公車改革”中，溫州車改因“大刀闊斧”備受關注。高額“車補”是否涉嫌變相福利？上千輛公車拍賣如何不被“賤賣”？褒貶不一的民聲，反映了地方車改的複雜和艱難。
專家指出，近年來各地公車改革措施不少，但也滋生了“錢也拿、車照坐”的新問題。溫州車改的辦法能否奏效，關鍵在於能否“關住後門”。
“創薪”之惑：“補貼”標準誰説了算？
從科員、辦事員到正縣實職分7檔，每月最高補貼3100元。與國內一些進行車改的地區做法類似，溫州車改也採取了貨幣化補貼方式，但最高補貼額度創新高。一些網民質疑，3100元的車補，已經超出一些人的月薪。這個補貼標準是如何制定出來的？是否有借改革之名搞“創薪”？
此前，杭州的車補標準是，部、委、辦、局正職每月2600元，但補貼、留車可自由選擇。寧波市部、委、辦、局正職每月補3000元，也可自由選擇補貼或留車，副職每月2800元。廣州市天河區部、委、辦、局正職每月2800元。
對此，溫州市有關領導表示，此次溫州車改除省管幹部用車、執法執勤用車以外，所有公車“一刀切”，車補標準是從溫州的市情實際出發，以總體節省15%為總目標倒算，結合當地的生活消費水準，“3100元的最高標準在全市89個車改單位只佔20%。”
